24.05.2003, 22:46
Bei den Fahrwerklern gibt es einen Grundsatz:
Vorderer Stabi vermindert Übersteuern.
Hinterer Stabi vermindert Untersteuern.
... weiterer Grundsatz:
Mehr Gewicht auf der Vorderachse erzeugt Untersteuern.
Mehr Gewicht auf der Hinterachse erzeugt Übersteuern.
... und dann kommen noch die anderen Komponenten und Einflüsse dazu, z. B. Spur und Sturz der Räder und bei den Vetten an den Hinterrädern nicht zu vergessen, der Schlupf, denn nur ein drehendes Rad kann Seitenführungskräfte aufbauen!
Nicht umsonst beschäftigen die Automobilhersteller ganze Herscharen von Ingenieuren in der Fahrwerksentwicklung...
Stabilisierte Grüße an alle - mit und ohne Stabi
sendet ewi
Vorderer Stabi vermindert Übersteuern.
Hinterer Stabi vermindert Untersteuern.
... weiterer Grundsatz:
Mehr Gewicht auf der Vorderachse erzeugt Untersteuern.
Mehr Gewicht auf der Hinterachse erzeugt Übersteuern.
... und dann kommen noch die anderen Komponenten und Einflüsse dazu, z. B. Spur und Sturz der Räder und bei den Vetten an den Hinterrädern nicht zu vergessen, der Schlupf, denn nur ein drehendes Rad kann Seitenführungskräfte aufbauen!
Nicht umsonst beschäftigen die Automobilhersteller ganze Herscharen von Ingenieuren in der Fahrwerksentwicklung...
Stabilisierte Grüße an alle - mit und ohne Stabi
sendet ewi