25.10.2008, 17:32
Hallo
Wie du siehst, sind die Gradaufteilungen nur gut, für den Leerlauf einzustellen, also eine Grundeinstellung.
Wenn du eine Strobolampe ohne einstellbaren Zündzeitpunkt hast, muss das dann so reichen.
Die Zündung wird aber optimal bei 2800-3000 Umdrehungen eingestellt, ohne Vacuum, dann sollte die Fliehkraftverstellung am Anschlag bei 34-36 Grad stehen.
Kann man also nur mit ner Strobolampe mit einstellbarem Zündpunkt genau einstellen.#
Die Methode mit dem Gradband, das man um den ASchwingungsdämpfer klebt usw ist etwas mühsam.
MfG. Günther
Wie du siehst, sind die Gradaufteilungen nur gut, für den Leerlauf einzustellen, also eine Grundeinstellung.
Wenn du eine Strobolampe ohne einstellbaren Zündzeitpunkt hast, muss das dann so reichen.
Die Zündung wird aber optimal bei 2800-3000 Umdrehungen eingestellt, ohne Vacuum, dann sollte die Fliehkraftverstellung am Anschlag bei 34-36 Grad stehen.
Kann man also nur mit ner Strobolampe mit einstellbarem Zündpunkt genau einstellen.#
Die Methode mit dem Gradband, das man um den ASchwingungsdämpfer klebt usw ist etwas mühsam.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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