14.09.2008, 15:01
Hallo
Späte C3en hatten ein Geber und Elektroinstrument.
Umrüsten ist also gar keine Frage.
Einziges Problem ist, dass die elektrischen Instrumente nicht die grünliche Schrift der frühen C3en hatten, man also auf einen Blick erkennen kann, dass ein falsches Instrument verbaut ist.
Ich habe meine Leitung mit einem Shroud versehen, also einen Schlauch darüber gezogen und am Instrument verklebt, so dass bei ewentuellem Bruch der Leitung im Innenraum mal kein Öl übers Radio auf den Teppich läuft. Fliesst dann ab in den Motorraum.
Desweiteren ist ein 8 PSI minimum Öldruckschalter verbaut, so dass bei unbeachtetem Öldruckabfall der Motor ausgeht ( bzw eine Warnlampe aufleuchtet oder ein Warnton ertönt ).
Im Prinziep kann also nichts passieren, ausser dass man etwas Sauerei hinter dem Motor hat und der Wagen ahlt nicht mehr läuft, bis wieder Öl eingefüllt wurde.
MfG. Günther
Späte C3en hatten ein Geber und Elektroinstrument.
Umrüsten ist also gar keine Frage.
Einziges Problem ist, dass die elektrischen Instrumente nicht die grünliche Schrift der frühen C3en hatten, man also auf einen Blick erkennen kann, dass ein falsches Instrument verbaut ist.
Ich habe meine Leitung mit einem Shroud versehen, also einen Schlauch darüber gezogen und am Instrument verklebt, so dass bei ewentuellem Bruch der Leitung im Innenraum mal kein Öl übers Radio auf den Teppich läuft. Fliesst dann ab in den Motorraum.
Desweiteren ist ein 8 PSI minimum Öldruckschalter verbaut, so dass bei unbeachtetem Öldruckabfall der Motor ausgeht ( bzw eine Warnlampe aufleuchtet oder ein Warnton ertönt ).
Im Prinziep kann also nichts passieren, ausser dass man etwas Sauerei hinter dem Motor hat und der Wagen ahlt nicht mehr läuft, bis wieder Öl eingefüllt wurde.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
