22.02.2008, 01:53
Ist schon interessant hier zu lesen was einige Menschen von ihren Autos und deren Konstrukteuren erwarten.
Ich halte es ganz einfach so. Gehörigen Respekt vor der gebotenen Leistung, langsam mit den Eigenarten anfreunden, und dann, wenn alles stimmt an die Grenzen tasten. Dabei will ich weder ESP noch ASR oder sonstige Gimmiks einzig ein ABS welches das Fahrzeug noch lenkbar hält wenn man voll in die Eisen geht akzeptiere ich.
Als langjähriger Motorradfahrer der auch schon Motorräder mit 160 PS und 210 kg Gewicht bewegt hat (ohne ESP
) gehe ich auch an Autos mit dem gleichen Respekt. Bei machen Geräten auch mit etwas Angst. Und das war in den vergangenen Jahren auch gut so.
Leider wird unsere mobile Welt mehr und mehr von einem Anspruchsdenken geleitet das die Verantwortung für das eigene Tun anderen zuweisen will.
Da kippt ein echter Geländewagen mit einem Schwerpunkt wie dem Eifelturm beim Elchtest um und alle Welt regt sich auf. He. das Teil ist kein Racer!! Der wurde für solche Dinge nicht gebaut. Ein Sportwagen mit hoher Leistung und extrem breiten Reifen zickt bei Nässe. Wieder ein Aufschrei, das Teil ist gefährlich. Der Audi TT der ersten Generation hat sich heftige Kritik ob seiner Fahreigenschaften gefallen lassen müssen. Dabei machte das Auto nur was ein Sportwagen tun muss. Bei Lastwechsel drehte er ein!! Unsicher das Teil, gefährlich!! In der Tat narrensicher war er nicht, aber eine ehrliche Haut. Wer völlig entkoppelt von seinem Gefährt durch die Landschaft gondeln will, ohne Stress in extremen Situationen, der bitte muss sich nach einem anderen Fahrzeug umsehen. Ein Sportwagen wie ich ihn sehe muss ehrlich und direkt sein fahren ohne Filter, und ich will feuchte Hände wenn ich die Grenze auslote.
Ich bin bei der Bewältigung extremer Fahrsituationen sicher schlechter als eine elektronisch perfekte Lösung, und damit auch langsamer unterwegs. Aber das Wissen das ich und sonst niemand die Entscheidung und auch die Verantwortung trägt fasziniert mich. Neben mir liegt der Test des neuen Lotus Exige S. Kein Autobahnbrenner und viel langsamer als eine C5 oder gar C6 aber Fahren in einer wunderbar reinen Form, auch wenn inzwischen eine Traktionskontrolle angeboten wird. Wer will einem solchen Juwel vorwerfen das es blitzartig übersteuert, der Grenzbereich extrem schmal ist und Regen bei den Semisliks zu Schleichfahrt nötigt.
Ich wünsche mir das die Hersteller von solchen Fahrzeugen immer den Mut haben diese "gefährlichen" Spielzeuge zu produzieren. Als Zugeständnis an die Produkthaftungsgesetze wäre ein Aufkleber im Innenraum mit folgendem Text zu empfehlen:
" Sie haben ein Produkt mit außergewöhnlicher Leistungsfähigkeit erworben. Bewegen Sie es mit Vorsicht und der gebotenen Weitsicht. Die Verantwortung für Ihre Handlung tragen Sie alleine".
Mit nachdenklichem Gruß
Knut
Ich halte es ganz einfach so. Gehörigen Respekt vor der gebotenen Leistung, langsam mit den Eigenarten anfreunden, und dann, wenn alles stimmt an die Grenzen tasten. Dabei will ich weder ESP noch ASR oder sonstige Gimmiks einzig ein ABS welches das Fahrzeug noch lenkbar hält wenn man voll in die Eisen geht akzeptiere ich.
Als langjähriger Motorradfahrer der auch schon Motorräder mit 160 PS und 210 kg Gewicht bewegt hat (ohne ESP
) gehe ich auch an Autos mit dem gleichen Respekt. Bei machen Geräten auch mit etwas Angst. Und das war in den vergangenen Jahren auch gut so. Leider wird unsere mobile Welt mehr und mehr von einem Anspruchsdenken geleitet das die Verantwortung für das eigene Tun anderen zuweisen will.
Da kippt ein echter Geländewagen mit einem Schwerpunkt wie dem Eifelturm beim Elchtest um und alle Welt regt sich auf. He. das Teil ist kein Racer!! Der wurde für solche Dinge nicht gebaut. Ein Sportwagen mit hoher Leistung und extrem breiten Reifen zickt bei Nässe. Wieder ein Aufschrei, das Teil ist gefährlich. Der Audi TT der ersten Generation hat sich heftige Kritik ob seiner Fahreigenschaften gefallen lassen müssen. Dabei machte das Auto nur was ein Sportwagen tun muss. Bei Lastwechsel drehte er ein!! Unsicher das Teil, gefährlich!! In der Tat narrensicher war er nicht, aber eine ehrliche Haut. Wer völlig entkoppelt von seinem Gefährt durch die Landschaft gondeln will, ohne Stress in extremen Situationen, der bitte muss sich nach einem anderen Fahrzeug umsehen. Ein Sportwagen wie ich ihn sehe muss ehrlich und direkt sein fahren ohne Filter, und ich will feuchte Hände wenn ich die Grenze auslote.
Ich bin bei der Bewältigung extremer Fahrsituationen sicher schlechter als eine elektronisch perfekte Lösung, und damit auch langsamer unterwegs. Aber das Wissen das ich und sonst niemand die Entscheidung und auch die Verantwortung trägt fasziniert mich. Neben mir liegt der Test des neuen Lotus Exige S. Kein Autobahnbrenner und viel langsamer als eine C5 oder gar C6 aber Fahren in einer wunderbar reinen Form, auch wenn inzwischen eine Traktionskontrolle angeboten wird. Wer will einem solchen Juwel vorwerfen das es blitzartig übersteuert, der Grenzbereich extrem schmal ist und Regen bei den Semisliks zu Schleichfahrt nötigt.
Ich wünsche mir das die Hersteller von solchen Fahrzeugen immer den Mut haben diese "gefährlichen" Spielzeuge zu produzieren. Als Zugeständnis an die Produkthaftungsgesetze wäre ein Aufkleber im Innenraum mit folgendem Text zu empfehlen:
" Sie haben ein Produkt mit außergewöhnlicher Leistungsfähigkeit erworben. Bewegen Sie es mit Vorsicht und der gebotenen Weitsicht. Die Verantwortung für Ihre Handlung tragen Sie alleine".
Mit nachdenklichem Gruß
Knut