Wirkungsbereich Manifold / Cam

[CCRP]

die ganzen Drehzahlangaben kannst im Prinzip in der Pfeiffe rauchen, mit einer Auswahl der Komponenten, wo die Nockenwelle das wichtigste ist, kann ich den Leistungsbereich hinbiegen wo ich will. z.B, gewisse Motoren muss man einfach overcammen, also eine Nockenwelle fahren die sehr viel "heisser" ist als es die Logik einem normalerweise empfehlen würde, und trotzdem haben die tolles Standgas und nehmen sauberst Gas an ohne ein Loch irgendwo. Auch anders rum, manche Motoren oder Einsatzzwecke brauchen eine sehr sehr lahme Nocke auch wenn es wieder gegen die Logik spricht und haben einen Batzen Leistung.

Das Gesamtpaket macht es einfach aus - und nicht zu vergessen was will ich vom Motor = Einsatzzweck bzw. in welchen Drehlzahlbereich halt ich mich bei meiner normalen Fahrweise am meisten auf. Bringt mir nichts wenn ich peak hp bei 7300 habe wenn ich von Natur aus ein Cruiser bin, oder umgekehrt

z.B.: meine Nockenwellen werden auf konstante runner velocity hingetrimmt, das heisst gleiche max. Strömungsgeschwindigkeit in jeden Drehzahlbereich weil unter- gleich schlecht ist wie überkritisch. Heisst aber auch das keine meiner heisseren Motoren 0815 Nockenwellen wie z.B. CompCams Stangenware ist sondern genau auf den Einsatzzweck hingetrimmt werden von Nockenwellenspezies die kaum einer kennt. Kostet aber es wirkt.....