Differenzialeingangsmutterdrehmoment ?
#10
Hey Leute,
ich habe bei meinem Differnetial die Übersetzung im Zuge meiner komplett Restauration bereits geändert.

Festzuhalten ist dabei:

Der Differential-Korb also das Ding wo der große Zahnkranzring drauf sitzt, der kann eingestellt werden, über die scheiben die man links oder rechts an den Antriebswellen Anschlüssen, vor die Welslager einschiebt.

Aber: wenn man darüber den sitzt also-- links - rechts- den Korb verschiebt bzw. einstellt wie fest der Korb im Gehäuse sitzt dann bringt das alles nix, weil der Zahnpiston an den die Kardanwelle kommt ja von hinten in den Zahnkranzring reindrückt, dieser muss dann auch sogar in 2 Einstellungen passen.

Zum einen sollten die Kegellager mit denen er gelagert ist passen(Lagerspiel) und zum anderen muss das Zahnflangenspiel am Korb stimmen.

Mein Tipp also, um zu der Frage der Mutter zu kommen.

1. Den Korb ins Gehäuse einsetzten und links rechts das Spiel einstellen . Und merken!

2. Den Korb wieder rausnehmen, alles wieder raus, also auch die Axstummel

3. Den Zahnpiston mit den Lagern und diesem gewölbten Rohr, was nix anderes als ne Feder ist, die durch die Spannung, welche von der heiss diskutierten Mutter kommt, eingedrückt wird, zur Einstellung des Lagerspiels.

4. Mutter so feste anziehen das, dass Lagerspiel stimmt, sowas mache ich nach Gefühl, also an der Axe dem Zahnpiston wackeln, kennt man ja auch von Radlagern, sollte sich gut drehen aber nicht wackeln.

5. Den ganzen Korb wieder einsetzen, dann das Zahnspiel einstellen. Da du dir ja vorher gemerkt hast, was auf welcher seite drin war, kannst du den Korb jetzt durch Tauschen der Scheiben untereinander so einstellen das dass Zahnspiel stimmt.

6. Aufsetzten der Messuhr und dann einen Kuchen backen Zwink
hier noch ein Bild.

https://www.corvetteforum.de/galerie/mit...l-7546.jpg



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