03.01.2008, 21:03
Mit der Rotation war mir bekannt, deshalb, unter anderem der Vorteil von kurzen Fahrzeugen bei engen Kurven.
Mit dem Vortrieb ist mir bis jetzt gar nicht so bewußt gewesen (ja natürlich, beim harten Rausbeschleunigen), speziell wenn mit konstanter Geschwindigkeit durchfährt, ist trotzdem schon Antriebskraft auf den Rädern, obwohl man vom Geühl er neutral durchzieht.
Mit dem Vortrieb ist mir bis jetzt gar nicht so bewußt gewesen (ja natürlich, beim harten Rausbeschleunigen), speziell wenn mit konstanter Geschwindigkeit durchfährt, ist trotzdem schon Antriebskraft auf den Rädern, obwohl man vom Geühl er neutral durchzieht.