02.12.2007, 11:42
Hallo
Es wird des öfteren behauptet, man sollte die ohne Schmiernippel nehmen, da die keine Sollbruchstelle besitzen und deshalb fester sind. Bei Bestellung eben auf den Hinweis achten, ob mit oder ohne Schmiernippel. Beide Versionen werden angeboten.
Wie man feststellt, ob ein Lager hinüber ist ? Dazumüsste man alles so weit ausbauen, um mit der Hand drehen zu können. Fàllt irgendein schleifendes Gefühl auf, oder gar Schwergängigkeit, besonders wenn nur an einer Stelle fühlbar, ists hinüber.
Aber wenn man bereits so weit ausgebaut hat, steht einem Austausch auch nichts mehr im Wege.
MfG. Günther
Es wird des öfteren behauptet, man sollte die ohne Schmiernippel nehmen, da die keine Sollbruchstelle besitzen und deshalb fester sind. Bei Bestellung eben auf den Hinweis achten, ob mit oder ohne Schmiernippel. Beide Versionen werden angeboten.
Wie man feststellt, ob ein Lager hinüber ist ? Dazumüsste man alles so weit ausbauen, um mit der Hand drehen zu können. Fàllt irgendein schleifendes Gefühl auf, oder gar Schwergängigkeit, besonders wenn nur an einer Stelle fühlbar, ists hinüber.
Aber wenn man bereits so weit ausgebaut hat, steht einem Austausch auch nichts mehr im Wege.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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