25.11.2007, 15:23
Es ist ein Ruck. Dachte durch die grobe Technik + etwas Spiel im Antriebsstrang bedingt. Ungefæhr so wie manchmal in einem Schaltgetriebe beim Rueckwærtsgang einlegen. Mein Schwager hatte mal einen Pontiac Firebird. Es war genauso. Ich denke, dass in diesen Getrieben keine Synchronisationskupplungen eingebaut sind und die Zahnræder einfach ruckartig ineinandergreifen. Ist das Øl noch dickfluessig, so geschieht das etwas weicher. Hængt auch mit der Leerlaufdrehzahl zusammen. Der Wandler låuft ja auch im Leerluf immer mit. Ølstand habe ich mal kontrolliert. Ist allerdings schon etwas her. Muss es nachholen.
Gruesse,
Marius
Marius