21.08.2007, 14:16
Hallo
Die 10 sec Zündungssache habe ich bei PERTONIX gelesen. Die haben ausser meinem Kit noch eine solche, wie Crane es hat, die die Nocken des Zündverteilers liest.
Da wird Crane wohl eine bessere Elektronik haben als Peratronix, wenn die das nicht brauchen.
Den REV Limiter hätte ich auch geren gehabt. Hab ich irgendwie verpasst, dass Crane das Ding auch noch recht güsntig anbietet.
Na ja, da der rote RPM Bereich ja erst bei 6500 angeht, hab ich ja etwas über. Fahre kaum über 5000 und das nur beim Spielen.
MfG. Günther
Die 10 sec Zündungssache habe ich bei PERTONIX gelesen. Die haben ausser meinem Kit noch eine solche, wie Crane es hat, die die Nocken des Zündverteilers liest.
Da wird Crane wohl eine bessere Elektronik haben als Peratronix, wenn die das nicht brauchen.
Den REV Limiter hätte ich auch geren gehabt. Hab ich irgendwie verpasst, dass Crane das Ding auch noch recht güsntig anbietet.
Na ja, da der rote RPM Bereich ja erst bei 6500 angeht, hab ich ja etwas über. Fahre kaum über 5000 und das nur beim Spielen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .