24.07.2007, 10:19
Hallo Freunde,
Millionen Amerikaner fahren mit Automatikgetrieben rum,Sommers wie Winters,und sie
kümmern sich als Normalverbraucher überhaupt nicht um ihre Automatikgetriebe.
Und die gehen auch nicht kaputt! Natürlich tuckern die nur mit ca.90km/h durch die
Gegend,und Erhitzungen des ATF durch hohe Beanspruchung (Schnellfahren),wie bei
uns tritt nicht auf,allerdings birgt natürlich auch das Langsamfahren seine Tücken!
Fährt man stetigmit 90 km,dann mags ja noch gehen,wegen dem konstanten Kühlluft-
strom,zumal wenn keine Beschleunigungsorgien stattfinden. Kritisch wirds freilich,wenn
der Ami sich im Stadtbereich bewegt,und der nötige Kühlluftstrom fehlt,Das Kühlwasser
des Motors steigt auf 107 Grad,wie wir wissen,und der Getriebeölwärmetauscher im
Wasserkühler zieht die Getriebeöltemperatur auf ebensolche Werte.Besonders z.B.
Taxen in Grossstädten fahren also permanent mit viel zu heissem ATF,und trotzdem
verrecken die Getriebe nicht überproportional.Wie halten die alle ihre ATF-Temp. in
vernünftigen Grenzen? Ist das gesamte Kühlsystem technisch vielleicht viel effezienter
ausgelegt,und wenn ja,wie?
Es grüsst Euch
RainerR
Millionen Amerikaner fahren mit Automatikgetrieben rum,Sommers wie Winters,und sie
kümmern sich als Normalverbraucher überhaupt nicht um ihre Automatikgetriebe.
Und die gehen auch nicht kaputt! Natürlich tuckern die nur mit ca.90km/h durch die
Gegend,und Erhitzungen des ATF durch hohe Beanspruchung (Schnellfahren),wie bei
uns tritt nicht auf,allerdings birgt natürlich auch das Langsamfahren seine Tücken!
Fährt man stetigmit 90 km,dann mags ja noch gehen,wegen dem konstanten Kühlluft-
strom,zumal wenn keine Beschleunigungsorgien stattfinden. Kritisch wirds freilich,wenn
der Ami sich im Stadtbereich bewegt,und der nötige Kühlluftstrom fehlt,Das Kühlwasser
des Motors steigt auf 107 Grad,wie wir wissen,und der Getriebeölwärmetauscher im
Wasserkühler zieht die Getriebeöltemperatur auf ebensolche Werte.Besonders z.B.
Taxen in Grossstädten fahren also permanent mit viel zu heissem ATF,und trotzdem
verrecken die Getriebe nicht überproportional.Wie halten die alle ihre ATF-Temp. in
vernünftigen Grenzen? Ist das gesamte Kühlsystem technisch vielleicht viel effezienter
ausgelegt,und wenn ja,wie?
Es grüsst Euch
RainerR
RaRo