21.06.2007, 22:01
Den Tank hat der nachdenkende Eigner früher ja nur ganz bis oben gefüllt um den Sauerstoff zu verdrängen. Das sollte verhindern, das der Tank rostet. Da Dein Tank aber aus Kunststoff hergestellt wurde, kannst Du diesen Gedanken vernachlässigen.
Das Warmfahren macht man nur, um zu verhindern, dass sich Kondenswasser im Auspuff ansammelt. Wenn der Wagen - nicht nur das Kühlwasser - richtig schön warm gefahren wurde ist auch der Auspuff so heiß, dass das evenuelle Kondenswasser, das sich im Auspuff anssammelt, verdampft.
Das zur Vermeidung von Rostschäden am Auspuff, der nämlich immer von innen nach aussen gammelt.
Jetzt kannst Du natürlich argumentieren, dass eine neue Corvette einen Auspuff aus Edelstahl (oder bei der C5 Z06 sogar aus Titan) besitzt und das nicht mehr rostet. Stimmt auch irgendwie, wenn der Stahl von bestimmter Qualität ist. Ist er aber nicht. Er rostet trotzdem.
Außerdem - es sammelt sich ja auch im Edelstahl (oder Titan-) Auspuff Kondenswasser. Und wenn ein Motor abgestellt wird, ist immer mindestens ein Auslassventil offen. Das Wasser findet seinen Weg durch dieses Ventil in den Motorinnenraum. Da sei Dir sicher.
Deswegen auch bei neuen Autos den Lappen mit Öl hinten rein. Normale Luft enhält auch Sauerstoff.
Zum Herbstende werde ich mal mit ein paar Profis eine ultimative "Einlagerungsanleitung" hier in die Data-Base einstellen.
Und zum Winterende die ultimative "wie wecke ich den Wagen am besten auf" Anleitung.
Das Warmfahren macht man nur, um zu verhindern, dass sich Kondenswasser im Auspuff ansammelt. Wenn der Wagen - nicht nur das Kühlwasser - richtig schön warm gefahren wurde ist auch der Auspuff so heiß, dass das evenuelle Kondenswasser, das sich im Auspuff anssammelt, verdampft.
Das zur Vermeidung von Rostschäden am Auspuff, der nämlich immer von innen nach aussen gammelt.
Jetzt kannst Du natürlich argumentieren, dass eine neue Corvette einen Auspuff aus Edelstahl (oder bei der C5 Z06 sogar aus Titan) besitzt und das nicht mehr rostet. Stimmt auch irgendwie, wenn der Stahl von bestimmter Qualität ist. Ist er aber nicht. Er rostet trotzdem.
Außerdem - es sammelt sich ja auch im Edelstahl (oder Titan-) Auspuff Kondenswasser. Und wenn ein Motor abgestellt wird, ist immer mindestens ein Auslassventil offen. Das Wasser findet seinen Weg durch dieses Ventil in den Motorinnenraum. Da sei Dir sicher.
Deswegen auch bei neuen Autos den Lappen mit Öl hinten rein. Normale Luft enhält auch Sauerstoff.
Zum Herbstende werde ich mal mit ein paar Profis eine ultimative "Einlagerungsanleitung" hier in die Data-Base einstellen.
Und zum Winterende die ultimative "wie wecke ich den Wagen am besten auf" Anleitung.
