24.05.2007, 20:55
Da wollen wir noch etwas Öl ins Feuer gießen (Achtung, Halbwissen!):
Angeblich hat GM lange mit der Zertifizierung der 0W40 / 5W50 Mobil 1 gerungen, aufgrund des hohen Phosphoranteils im Öl.
Das ist zwar genial für den Ventiltrieb (und nicht schädlich, wie hier stellenweise behauptet), aber nicht so gut für die Kat-Lebensdauer.
Alles nur Hören / Sagen (Quelle: GMpowertrain Forum).
Angeblich hat GM lange mit der Zertifizierung der 0W40 / 5W50 Mobil 1 gerungen, aufgrund des hohen Phosphoranteils im Öl.
Das ist zwar genial für den Ventiltrieb (und nicht schädlich, wie hier stellenweise behauptet), aber nicht so gut für die Kat-Lebensdauer.
Alles nur Hören / Sagen (Quelle: GMpowertrain Forum).