10.01.2003, 22:27
Wie wahr, wie wahr....... 
yunkie hat da recht, manchmal ist schon grausam.......
Sei aber wenigstens froh, das der dann nicht drangeht, denn:
Noch schlimmer sind die, die dran schrauben obwohl sie keine Ahnung haben, also Vorsicht !!!
Das Powervalve oder die Düsenplatte (verzogen) können hier bevorzugt Ursache sein.
Hattest Du schon Probleme mit Fehlzündungen?
Tip:
Dichtungsentferner von WEICON - der löst wie verrückt und die Dichtung ist Vergangenheit. Gibts im technischen Fachhandel. Kosten ca. 7,5o TEURO / Dose 400 ml
Aber Vorsicht! Im Handel hatten die mir ein blankes Regalbrett gezeigt - da war ne Dose ausgelaufen.....
Zurück zum Thema: Mit dem Renew oder dem Trick Kit (hat mehrere Teile wie Power Valve, Federn und Inj Nozzles zur Auswahl drin) kann man auch einen alten Holley wieder recht schnell auf Vordermann bringen.
Problematisch wird es bei ausgeschlagenen Drosselklappenwellen und nicht korrekt schließenden Butterflies (Klappen) - teilweise korrodieren diese sogar durch langes Stehen.
Versuche erst einmal die Reinigung und das Erneuern der Teile - damit ist nicht viel Geld verloren. Wenn es danach noch immer nicht funktionieren sollte, dann kann man immer noch austauschen.
Übrigens gibt es bei Holley.com Explosionszeichnungen zu allen Holley Vergasern.
Ein 600er sollte dem V-8 gut stehen......
yunkie hat da recht, manchmal ist schon grausam.......
Sei aber wenigstens froh, das der dann nicht drangeht, denn:
Noch schlimmer sind die, die dran schrauben obwohl sie keine Ahnung haben, also Vorsicht !!!
Das Powervalve oder die Düsenplatte (verzogen) können hier bevorzugt Ursache sein.
Hattest Du schon Probleme mit Fehlzündungen?
Tip:
Dichtungsentferner von WEICON - der löst wie verrückt und die Dichtung ist Vergangenheit. Gibts im technischen Fachhandel. Kosten ca. 7,5o TEURO / Dose 400 ml
Aber Vorsicht! Im Handel hatten die mir ein blankes Regalbrett gezeigt - da war ne Dose ausgelaufen.....
Zurück zum Thema: Mit dem Renew oder dem Trick Kit (hat mehrere Teile wie Power Valve, Federn und Inj Nozzles zur Auswahl drin) kann man auch einen alten Holley wieder recht schnell auf Vordermann bringen.
Problematisch wird es bei ausgeschlagenen Drosselklappenwellen und nicht korrekt schließenden Butterflies (Klappen) - teilweise korrodieren diese sogar durch langes Stehen.
Versuche erst einmal die Reinigung und das Erneuern der Teile - damit ist nicht viel Geld verloren. Wenn es danach noch immer nicht funktionieren sollte, dann kann man immer noch austauschen.
Übrigens gibt es bei Holley.com Explosionszeichnungen zu allen Holley Vergasern.
Ein 600er sollte dem V-8 gut stehen......
Gruss,
Frank
Frank