08.03.2007, 12:56
Hallo
Dieses Gelcoat gibt mir immer wieder Rätsel auf.
Ich dachte, dass es nur bei sehr alten Vetten benutzt wurde, auf keinen fall mehr bei C3en.
Auch dachte ich, dass heutige modernere Füllgrundierungen bei weitem besser sind als das alte Gelcoat, das ja eigentlich die Glasfasern binden soll, so dass die nicht durch den Lack durchkommen können.
Aber lasse mich gerne belehren , falls das alte Zeugs doch besser sein sollte als modernere Systeme.
MfG. Günther
Dieses Gelcoat gibt mir immer wieder Rätsel auf.
Ich dachte, dass es nur bei sehr alten Vetten benutzt wurde, auf keinen fall mehr bei C3en.
Auch dachte ich, dass heutige modernere Füllgrundierungen bei weitem besser sind als das alte Gelcoat, das ja eigentlich die Glasfasern binden soll, so dass die nicht durch den Lack durchkommen können.
Aber lasse mich gerne belehren , falls das alte Zeugs doch besser sein sollte als modernere Systeme.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .