28.08.2006, 09:38
Nur der Vollständigkeit halber: Birne tauschen ist/war in der Tat kinderleicht!
Das schwerste war, den Birnenhalter aus dem "Case" herauszuschrauben - das Dicht-Gummi hatte noch ordentlich Druck! Und es hat sich (erfreulicherweise) trotzdem nicht in "Brösel" aufgelöst... Da will ich mich gelegentlich noch mal 'ranmachen und es mit Silikon "jugendlich" erhalten!
Ich hatte übrigens noch eine/DIE Original-Birne drin: Kennzeichnung "1196"!
Entweder die war tatsächlich schon 29 Jahre alt, oder aber "nur" älter als 15 Jahre (solange hab' ich den Wagen schon) , und sie wurde damals penibel gegen ein GM-Ersatzteil getauscht! Anyway cool!
Neue Frage (an die anderen Originalitätsfanatiker): meine alte Birne war unregelmäßig weiß "angelaufen" oder "bemalt" - kam das nun vom Durchbrennen (das hinterläßt sonst doch eher schwarze Spuren!) oder wurde die Birne damals weiß "bemalt"??? ...Zum "gleichmäßiger Leuchten" oder einem ähnlichen Grund.....
Das schwerste war, den Birnenhalter aus dem "Case" herauszuschrauben - das Dicht-Gummi hatte noch ordentlich Druck! Und es hat sich (erfreulicherweise) trotzdem nicht in "Brösel" aufgelöst... Da will ich mich gelegentlich noch mal 'ranmachen und es mit Silikon "jugendlich" erhalten!
Ich hatte übrigens noch eine/DIE Original-Birne drin: Kennzeichnung "1196"!
Entweder die war tatsächlich schon 29 Jahre alt, oder aber "nur" älter als 15 Jahre (solange hab' ich den Wagen schon) , und sie wurde damals penibel gegen ein GM-Ersatzteil getauscht! Anyway cool!
Neue Frage (an die anderen Originalitätsfanatiker): meine alte Birne war unregelmäßig weiß "angelaufen" oder "bemalt" - kam das nun vom Durchbrennen (das hinterläßt sonst doch eher schwarze Spuren!) oder wurde die Birne damals weiß "bemalt"??? ...Zum "gleichmäßiger Leuchten" oder einem ähnlichen Grund.....