01.07.2006, 18:19
Soweit ich mich erinnern kann, gab es ganz früher so um die 50-er Jahre herum oder so Benzine ohne Blei. Die Motoren liefen trotzdem.
Man sagt, Blei soll der Schmierung dienen. Welcher Schmierung denn?
Blei soll verhindern, dass die Ventile und Ventilsitzringe kaputt gehen. Wirklich?
Ich behaupte......und da nehme ich etwelche Kritik gerne in Kauf:
Spart euch das Geld für die Zusätze.
Ihr habt keine hochdrehenden, mit scharfen Nockenwellen und härteren Ventilfedern bestückte Motoren.
Euro Motoren werden auch bleifrei ganz normal weiterlaufen.
Von einzelnen Fällen habe ich gehört, dass die Zusätze Benzinfilter und Düsen verstopfen können.
Das vielleicht Negative an bleifreiem Benzin ist, dass der Oelverbrauch steigen kann und dass ihr aufgrund dessen dass ihr die Innenseite des Auspuffrohrs nicht mehr grau kriegt, nicht wisst, ob das Luft-/Benzingemisch optimal eingestellt ist.
Wer mit Verwendung von Bleizusätzen beruhigter fährt, soll sie weiterhin nehmen. Wer auch ohne kann, fährt auch nicht schlechter.
Sam
Man sagt, Blei soll der Schmierung dienen. Welcher Schmierung denn?
Blei soll verhindern, dass die Ventile und Ventilsitzringe kaputt gehen. Wirklich?
Ich behaupte......und da nehme ich etwelche Kritik gerne in Kauf:
Spart euch das Geld für die Zusätze.
Ihr habt keine hochdrehenden, mit scharfen Nockenwellen und härteren Ventilfedern bestückte Motoren.
Euro Motoren werden auch bleifrei ganz normal weiterlaufen.
Von einzelnen Fällen habe ich gehört, dass die Zusätze Benzinfilter und Düsen verstopfen können.
Das vielleicht Negative an bleifreiem Benzin ist, dass der Oelverbrauch steigen kann und dass ihr aufgrund dessen dass ihr die Innenseite des Auspuffrohrs nicht mehr grau kriegt, nicht wisst, ob das Luft-/Benzingemisch optimal eingestellt ist.
Wer mit Verwendung von Bleizusätzen beruhigter fährt, soll sie weiterhin nehmen. Wer auch ohne kann, fährt auch nicht schlechter.
Sam
SAM/CH ZR-1
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?
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