06.05.2006, 23:20
Hallo
Hab ich auch nicht so richtig im Ernst gemeint, dass man das könnte.
Habe auch versucht, die Ringe auf der scheibe zu zählen ( so wie bei einem Baumstamm ), kam aber nicht zu einem Ergebnis.
Na ja, habe nun einige KG ( ups, pounds ) Schrott rumliegen , den ich zur Wiederverwertung bringen werde ( oder sollte ich die korrekt datierten super seltenen early 68 Vette Scheiben in E-Bay anbieten ?
).
Habe auch gleich alle 4 Stossdämpfer gewechselt und siehe da, der vordere Rechte war nicht mehr so toll. Hat sich nicht mehr von alleine ausgestreckt, so dass wohl der gasdruck weg ist.
Fühlt sich auch sehr viel weicher an als die anderen.
Also noch mehr Schrott.
Ab Montag ist die 68er wieder versichert und ich werde versuchen, auf die Schnelle alles zusammenzufummeln.
Muss noch einen Sitz fertigpolstern und dann beide einbauen, alles putzen und Probefahren.
Die H-Gurte werden dann +später nachgerüstet.
Irgendwie ist mir die Zeit davongelaufen und das gute Wetter ist da und ich habe immer noch nicht alles fertig, was ich eigentlich machen wollte.
Na ja, der nächste Winter kommt bestimmt.
MfG. Günther
Hab ich auch nicht so richtig im Ernst gemeint, dass man das könnte.Habe auch versucht, die Ringe auf der scheibe zu zählen ( so wie bei einem Baumstamm ), kam aber nicht zu einem Ergebnis.
Na ja, habe nun einige KG ( ups, pounds ) Schrott rumliegen , den ich zur Wiederverwertung bringen werde ( oder sollte ich die korrekt datierten super seltenen early 68 Vette Scheiben in E-Bay anbieten ?
).Habe auch gleich alle 4 Stossdämpfer gewechselt und siehe da, der vordere Rechte war nicht mehr so toll. Hat sich nicht mehr von alleine ausgestreckt, so dass wohl der gasdruck weg ist.
Fühlt sich auch sehr viel weicher an als die anderen.
Also noch mehr Schrott.
Ab Montag ist die 68er wieder versichert und ich werde versuchen, auf die Schnelle alles zusammenzufummeln.
Muss noch einen Sitz fertigpolstern und dann beide einbauen, alles putzen und Probefahren.
Die H-Gurte werden dann +später nachgerüstet.
Irgendwie ist mir die Zeit davongelaufen und das gute Wetter ist da und ich habe immer noch nicht alles fertig, was ich eigentlich machen wollte.
Na ja, der nächste Winter kommt bestimmt.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .