05.05.2006, 20:33
Hallo
Da ich die Hinteraxe jetzt fertig habe, ( lager gewechselt, Bremsscheiben und alle Beläge neu ),
![[Bild: aft_brake.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//aft_brake.jpg)
bin ich nun anden Vorderrädern und zu meinem Erstaunen sind die Scheiben noch genietet, also noch die originalen 68er Eisen und haben gute 38 Jahre ihren Dienst getan. ( und sind immer noch nicht unter Limit ).
Entweder hat meine Vette weniger Meilen drauf als ich annahm oder die haben super tolles Material verbaut.
Kann man in etwa von der Abnutzdicke der Scheiben auf gefarhrene KM rückschliessen ?
![[Bild: front_disk_riveted.jpg]](https://temp.corvetteforum.net/c3/wesch//front_disk_riveted.jpg)
MfG. Günther
Da ich die Hinteraxe jetzt fertig habe, ( lager gewechselt, Bremsscheiben und alle Beläge neu ),
bin ich nun anden Vorderrädern und zu meinem Erstaunen sind die Scheiben noch genietet, also noch die originalen 68er Eisen und haben gute 38 Jahre ihren Dienst getan. ( und sind immer noch nicht unter Limit ).
Entweder hat meine Vette weniger Meilen drauf als ich annahm oder die haben super tolles Material verbaut.
Kann man in etwa von der Abnutzdicke der Scheiben auf gefarhrene KM rückschliessen ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .