Roller Rocker Arms ??!!

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Wesch
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C3 (1968-1982)

#17

22.10.2005, 10:35

Hallo

Ich glaube, das Problem bei einer Einstellung ohne laufenden Motor besteht darin, dass die Stössel dann das Oel nicht so 100 % behalten und sich leciht zusammendrücken. Wenn ein Stössel sogar etwas leckt, kann man so komplett falsch einstellen.
Nur bei laufendem Motor ist man sicher, dass alle komplett aufgeblasen ( unter Druck ) sind.
Wenn man bei laufendem Motor einstellt, ist man ausserdem sicher, dass Oel durch das Stössel ( Lifter ) hochgedrückt wird. huahua

MfG. Günther

early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen

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Roller Rocker Arms ??!! - von ra.geiser - 03.09.2005, 10:16

[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 03.09.2005, 11:59

[Kein Betreff] - von ra.geiser - 03.09.2005, 12:36

[Kein Betreff] - von Wesch - 04.09.2005, 10:19

[Kein Betreff] - von ra.geiser - 04.09.2005, 19:42

Kipphebel - von V8yunkie - 05.09.2005, 14:12

RE: Kipphebel - von ra.geiser - 05.09.2005, 20:21

[Kein Betreff] - von ra.geiser - 20.10.2005, 18:23

[Kein Betreff] - von Wesch - 20.10.2005, 19:58

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[Kein Betreff] - von Wesch - 22.10.2005, 10:35

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