Nach einer Fahrt auf der Autobahn (3500 – 4000 rpm) klapperte es aus dem linken Ventildeckel.
(Der Motor wurde im Winter neu aufgebaut und hat jetzt knapp 3000 miles gelaufen.)
Die Prüfung ergab:
Stößelstange 7. Zylinder Einlass am oberen Ende total kaputt.
Am dazu gehörigen rocker arm ball ist ein Stück rausgebrochen.
Die Stößelstange am 7. Zylinder Auslass hat auch schon Pitting und Haarrisse. Alle anderen habe ich noch nicht geprüft.
Eingebaut sind original Chevy pushrods, Teile Nr. 10134307 und 10134308. Hätte ich die nicht nehmen sollen?
Oder ist das einfach nur die amerikanische Fertigungsqualität?
Ist der Ausbruch am rocker arm ball die Folge der defekten Stößelstange?
Die rocker arm balls vom 7. Zylinder Auslass und 5. Zylinder Einlass sehen irgendwie blau angelaufen aus. Bin ich jetzt nur besonders sensibel …?
Fragen über Fragen! Was sagen die Fachleute?
Danke & Grüße
ewi
edit wegen Fotoproblemen
(Der Motor wurde im Winter neu aufgebaut und hat jetzt knapp 3000 miles gelaufen.)
Die Prüfung ergab:
Stößelstange 7. Zylinder Einlass am oberen Ende total kaputt.
Am dazu gehörigen rocker arm ball ist ein Stück rausgebrochen.
Die Stößelstange am 7. Zylinder Auslass hat auch schon Pitting und Haarrisse. Alle anderen habe ich noch nicht geprüft.
Eingebaut sind original Chevy pushrods, Teile Nr. 10134307 und 10134308. Hätte ich die nicht nehmen sollen?
Oder ist das einfach nur die amerikanische Fertigungsqualität?
Ist der Ausbruch am rocker arm ball die Folge der defekten Stößelstange?
Die rocker arm balls vom 7. Zylinder Auslass und 5. Zylinder Einlass sehen irgendwie blau angelaufen aus. Bin ich jetzt nur besonders sensibel …?
Fragen über Fragen! Was sagen die Fachleute?
Danke & Grüße
ewi
edit wegen Fotoproblemen