01.08.2005, 12:31
Hallo,
bei der Restaurierung meiner 71iger war eigentlich bisher klar, dass ich auf jeden Fall einen Motorölkühler installieren werde. Jetzt habe ich mich mit Dirk von Groeff Engineering über das Thema unterhalten: er ist der Meinung, dass es viel wichtiger ist, einen Getriebeölkühler für die Automatik zu installieren und mir das Geld für den MÖK sparen kann, da nur dies nur bei längeren Autobahnfahrten mit höherer Geschwindigkeit relevant werden wird; da ich eher der gemütlichen Cruiserfraktion angehöre, wäre das bei mir eh nicht der Fall. Er ist der Meinung, dass eine gute Abdichtung des Ventilators in Verbindung mit einem korrekt montierten Front Air Dam genügen müsste; zur Sicherheit noch einen zusätzlichen E-Lüfter einbauen.
Aber es gäbe ja auch noch die Möglichkeit, eine größere Getriebeölwanne zu verbauen......
Wie ist Eure Meinung dazu
Gruß Carsten
bei der Restaurierung meiner 71iger war eigentlich bisher klar, dass ich auf jeden Fall einen Motorölkühler installieren werde. Jetzt habe ich mich mit Dirk von Groeff Engineering über das Thema unterhalten: er ist der Meinung, dass es viel wichtiger ist, einen Getriebeölkühler für die Automatik zu installieren und mir das Geld für den MÖK sparen kann, da nur dies nur bei längeren Autobahnfahrten mit höherer Geschwindigkeit relevant werden wird; da ich eher der gemütlichen Cruiserfraktion angehöre, wäre das bei mir eh nicht der Fall. Er ist der Meinung, dass eine gute Abdichtung des Ventilators in Verbindung mit einem korrekt montierten Front Air Dam genügen müsste; zur Sicherheit noch einen zusätzlichen E-Lüfter einbauen.
Aber es gäbe ja auch noch die Möglichkeit, eine größere Getriebeölwanne zu verbauen......
Wie ist Eure Meinung dazu
Gruß Carsten
Nr.3