Leerlauf und Bremse

[Stegs]

Hallo und schönen Feiertag ! (auch wenn es schon ein wenig spät ist)

Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, daß wenn ich z.B. mit meiner Corvette im Leerlauf (Parken oder Neutral) an einer Ampel stehe und das Bremspedal drücke der Leerlauf plötzlich um ca.300-400 U/min ansteigt. Wenn ich das Bremspedal loslasse sinkt die Drehzahl wieder auf die normale Leerlaufdrehzahl ab. Das funktioniert jedes mal so.

Wenn der Motor steht und ich das Bremspedal aufpumpe und anschließend mit getretener Bremse den Motor starte merke ich wie die Unterstützung einsetzt und das Pedal etwas nachgiebt.
Jedoch ist ein erheblicher Kraftaufwand für eine forschere Bremsung notwendig und der Pedalweg für mein Empfinden sehr kurz und hart. Wenn ich das ganze mit meinen 2,5 tonnen schweren 79ér Chevy Blazer vergleiche würde ich sagen der Bremskraftverstärker ist kaputt den der bremst mit seinen Einkolbensatteln vorn und Trommeln hinten wie eine eins im gegensatz zu der Vette mit den mächtigen Vierkolbensätteln rund um.

Kann es sein, daß durch eine defekte Membrane oder Dichtung im Bremskraftverstärker der Motor von der atmospherisch belüfteten Sekundärseite beim Bremsen Falschluft zieht.

Denn wenn ich den Schlauch zwischen Vergaser und Bremskraftverstärker abklemme ist das Problem verschwunden.