06.05.2005, 22:02
Hallo
Stimmt, war ich anschauen.
Leider passte keiner der beiden Motoren auch nur annähernd zu meinem Wagen, obschon die Tripower Anlage ( 400 PS oval port ) heiss war. Bräuchte allerdings nen kompletten overhaul, da alles doch recht alt aussah.
Motoren waren komplett, aber die Innerreien ausgebaut. Schwer zu sagen , ob man alle Innereien gebrauchen hätte können.
Leider war mit dem Besitzer kein Handel zu tätigen, da er unbedingt beide Motoren zusammen verkaufen wollte. Da ich nichts mit 2 Motoren hätte anfangen können, war da nichts zu machen auch von meiner Seite.
Wäre alles eine andere Sache gewesen, hätte wenigstens einer der Blöcke Nummernmässig besser gepasst.
Anyway, danke FTJ für die Vermittlung. War sehr interessant, den Herrn kennen zu lernen. Hatte ne Menge schöner Wagen in der Scheune. Einfach schade , dass er so auf allem sitzenbleiben will.
MfG. Günther
Stimmt, war ich anschauen.
Leider passte keiner der beiden Motoren auch nur annähernd zu meinem Wagen, obschon die Tripower Anlage ( 400 PS oval port ) heiss war. Bräuchte allerdings nen kompletten overhaul, da alles doch recht alt aussah.
Motoren waren komplett, aber die Innerreien ausgebaut. Schwer zu sagen , ob man alle Innereien gebrauchen hätte können.
Leider war mit dem Besitzer kein Handel zu tätigen, da er unbedingt beide Motoren zusammen verkaufen wollte. Da ich nichts mit 2 Motoren hätte anfangen können, war da nichts zu machen auch von meiner Seite.
Wäre alles eine andere Sache gewesen, hätte wenigstens einer der Blöcke Nummernmässig besser gepasst.
Anyway, danke FTJ für die Vermittlung. War sehr interessant, den Herrn kennen zu lernen. Hatte ne Menge schöner Wagen in der Scheune. Einfach schade , dass er so auf allem sitzenbleiben will.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .