21.10.2024, 12:56
Hallo Stefan,
das kann ich nur erwidern, es war eine tolle und aufschlussreiche Besichtigung und auch ich hatte Spaß!
Auch die gestrige Besichtigung bei einem weiteren Mitglied dieses Forums war sehr schön. Ich merke schon, die Gemeinschaft hier ist insgesamt sehr nett, hilfsbereit und gastfreundlich. Das gefällt mir.
Durch die beiden Besichtigungen auf zwei aufeinanderfolgenden Tagen hatte ich nun die super Möglichkeit, das 6-Gang-Schaltgetriebe "direkt" mit der Automatik zu vergleichen. Die C4 sind aus nah beieinander liegendem Baujahr und haben den L98 Motor.
Der Unterschied zwischen Automatik und Handschaltung ist deutlich. Aber andersherum auch wieder nicht so deutlich, dass ich sagen würde die Automatik-C4 ist im Vergleich dazu eine lahme Ente. Die Automatik kommt aus dem Stillstand besser weg, denn beim Handschalter ist der "Griffpunkt" der Kupplung am obersten Ende vom Pedalweg. Laut goldi und meiner heutigen Recherche ist das aber bei einer guten Kupplung mit intakter Hydraulik normal. Ich fand das leider unbequem und gewöhnungsbedürftig, im Fahrzustand waren die Gangwechsel aber schnell und präzise machbar.
Gemeinsamkeit bei beidem ist, dass man sich als Beifahrer gleich viel erschreckt und in den Sitz gepresst wird, wenn der Fahrer am Ortsausgangsschild unangekündigt das Gaspedal schnell mit dem Bodenblech vereint.
Ich freu mich schon auf die Gesichter meiner Frau und Freunde. 
Um die Automatik mal einzuordnen: Ich fahre im Alltag einen Kia mit 7-Gang Automatik und 204 PS, im Sportmodus wird das elektronische Gaspedal auf eine direktere Gasannahme umgeschaltet. Das habe ich auf der Rückfahrt der Besichtigung natürlich direkt probiert zum Vergleich. Die Gasannahme der Corvette ist trotzdem wesentlich direkter (logisch, weil Gaszug statt Elektrik) und die Beschleunigung annähernd gleich, wenn nicht sogar mehr auf der Seite der Corvette.
Geht man theoretisch(!) davon aus, dass beim Kia volle 204 PS am Rad anliegen im Sportmodus würde ich bei der Corvette von eher 220 PS sprechen. Sprich, nicht ganz so brachial wie die Handschaltung, aber noch immer pfeilschnell.
Ihr merkt schon, ich beschäftige mich gedanklich mit der Frage nach dem Getriebe. Grundsätzlich aber sind beide C4 von diesem Wochenende die heißesten Kauf-Kandidaten und beide Autos haben ihre Für und Wider. Eine Nacht drüber schlafen hat noch nicht das Endergebnis gebracht. Gestern und heute wurde und wird viel über die Technik gelesen und Google gequält.
Eins der Autos "fühle" ich aber deutlich mehr schon als "mein" Auto...
Am besten Nachdenken kann ich im Schlaf, ich halte euch auf dem Laufenden.
das kann ich nur erwidern, es war eine tolle und aufschlussreiche Besichtigung und auch ich hatte Spaß!
Auch die gestrige Besichtigung bei einem weiteren Mitglied dieses Forums war sehr schön. Ich merke schon, die Gemeinschaft hier ist insgesamt sehr nett, hilfsbereit und gastfreundlich. Das gefällt mir.
Durch die beiden Besichtigungen auf zwei aufeinanderfolgenden Tagen hatte ich nun die super Möglichkeit, das 6-Gang-Schaltgetriebe "direkt" mit der Automatik zu vergleichen. Die C4 sind aus nah beieinander liegendem Baujahr und haben den L98 Motor.
Der Unterschied zwischen Automatik und Handschaltung ist deutlich. Aber andersherum auch wieder nicht so deutlich, dass ich sagen würde die Automatik-C4 ist im Vergleich dazu eine lahme Ente. Die Automatik kommt aus dem Stillstand besser weg, denn beim Handschalter ist der "Griffpunkt" der Kupplung am obersten Ende vom Pedalweg. Laut goldi und meiner heutigen Recherche ist das aber bei einer guten Kupplung mit intakter Hydraulik normal. Ich fand das leider unbequem und gewöhnungsbedürftig, im Fahrzustand waren die Gangwechsel aber schnell und präzise machbar.
Gemeinsamkeit bei beidem ist, dass man sich als Beifahrer gleich viel erschreckt und in den Sitz gepresst wird, wenn der Fahrer am Ortsausgangsschild unangekündigt das Gaspedal schnell mit dem Bodenblech vereint.
Ich freu mich schon auf die Gesichter meiner Frau und Freunde. Um die Automatik mal einzuordnen: Ich fahre im Alltag einen Kia mit 7-Gang Automatik und 204 PS, im Sportmodus wird das elektronische Gaspedal auf eine direktere Gasannahme umgeschaltet. Das habe ich auf der Rückfahrt der Besichtigung natürlich direkt probiert zum Vergleich. Die Gasannahme der Corvette ist trotzdem wesentlich direkter (logisch, weil Gaszug statt Elektrik) und die Beschleunigung annähernd gleich, wenn nicht sogar mehr auf der Seite der Corvette.
Geht man theoretisch(!) davon aus, dass beim Kia volle 204 PS am Rad anliegen im Sportmodus würde ich bei der Corvette von eher 220 PS sprechen. Sprich, nicht ganz so brachial wie die Handschaltung, aber noch immer pfeilschnell.
Ihr merkt schon, ich beschäftige mich gedanklich mit der Frage nach dem Getriebe. Grundsätzlich aber sind beide C4 von diesem Wochenende die heißesten Kauf-Kandidaten und beide Autos haben ihre Für und Wider. Eine Nacht drüber schlafen hat noch nicht das Endergebnis gebracht. Gestern und heute wurde und wird viel über die Technik gelesen und Google gequält.
Eins der Autos "fühle" ich aber deutlich mehr schon als "mein" Auto...
Am besten Nachdenken kann ich im Schlaf, ich halte euch auf dem Laufenden.
