Rochester Sekundärstufe

[78er_pace]

 Ich wollte verstehen, wann und wie dieses Vakuum abgeschaltet wird, damit die Verriegelung der Seconderies aufgehoben wird.

Mein Halbwissen: Der Unterdruck wird ja durch den Luftstrom (durch den Vergaser) des Motors erzeugt. Sind die Drosselklappen fast zu ( Leerlauf ), entsteht dadurch ein Unterdruck, gehen die Drosselklappen weiter auf ( wenn man beschleunigt ), entsteht ein geringerer Unterdruck. Und je weiter die Drosselklappen auf sind, desto weniger Unterdruck ist da und somit sperrt die U-Dose dann nicht mehr.
Oder?
Könnte man sicherlich auch messen, indem man ein U-Druck-Manometer mit reinhängt in den Kreis.
Aber der einfachste Funktions-Test ist wohl wie Andreas ( V8-Lounge ) es geschrieben hat, wenn es Dir um die Funktion der 2. Stufe geht.