Sehr interessant, weil damit neben der HP-Leistung auch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und der typische V8 Sound einer Crossplane Kurbelwelle erhalten bleibt.
Problem scheint mir aber, dass man ja noch ein Rolling Chassis von der C8 Z06 bräuchte und die C8 GS bisher nur als E-Hybrid geplant ist?
Lingenfelter hat bzgl. Corvette Motortuning in den USA jedenfalls einen exzellenten Ruf.
VG Armin
Problem scheint mir aber, dass man ja noch ein Rolling Chassis von der C8 Z06 bräuchte und die C8 GS bisher nur als E-Hybrid geplant ist?
Lingenfelter hat bzgl. Corvette Motortuning in den USA jedenfalls einen exzellenten Ruf.
VG Armin