28.03.2023, 10:20
Genauso so war die Erklärung von Patrick. Bei der alten Einstellung verfügte die Hinterachse über einen erhöhten Negativsturz und Spurwerte, die bildlich ein V darstellen. Dadurch würde die Achse eher nachgezogen als "frei" zu laufen. Die neue Einstellung verändert wie schon erwähnt die Aufstandsfläche und führt zu weniger partiellem Reifen Verschleiß. Ich habe den Effekt weniger beim Durchbeschleunigen gemerkt als beim Gleiten jenseits der 200 km/h. Ich beobachte es mal weiter, wie es sich im Sommer bei schnell steigendem Reifendruck auswirkt.