26.01.2005, 22:50
Hallo Dirk,
danke für deine Antwort, auch in Bezug meiner T-Top Dichtung.
Nun wieder zu meinem Öl. Den Thermostaten habe ich extra nachträglich eingebaut, damit der Ölkreislauf kleiner wird und somit das Öl seine opt. Temperatur erreicht.
Ohne und mit Thermostat kommt meine Öltemperatur nicht über den angezeigten Wert, der Wert bleibt in beiden Fällen gleich. Wie du zw. den Zeilen schreibst, wäre der Strich zw. 100 und 250 somit die Häfte=175F. Richtig ?
Wäre meine Temp. bei 175F bzw.zw. 175 und 250F, hätte ich meine Öltemp. da, wo sie hin gehört--tut se aber nich. Habe auch bei einer Testfahrt alle paar Kilometer überprüft, ob und wann der Thermostat aufmacht, sollten nach Herstellerangaben so um die 83°C sein, also 181 F auf der Anzeige. Tatsächliche Anzeige nur ca. 120F=49°C und das kann nicht sein. Wie bereits geschrieben hatte ich den Geber bereits gewechselt.
Deshalb vermute ich, dass die Anzeige einen Schlag hat.
Pino
danke für deine Antwort, auch in Bezug meiner T-Top Dichtung.
Nun wieder zu meinem Öl. Den Thermostaten habe ich extra nachträglich eingebaut, damit der Ölkreislauf kleiner wird und somit das Öl seine opt. Temperatur erreicht.
Ohne und mit Thermostat kommt meine Öltemperatur nicht über den angezeigten Wert, der Wert bleibt in beiden Fällen gleich. Wie du zw. den Zeilen schreibst, wäre der Strich zw. 100 und 250 somit die Häfte=175F. Richtig ?
Wäre meine Temp. bei 175F bzw.zw. 175 und 250F, hätte ich meine Öltemp. da, wo sie hin gehört--tut se aber nich. Habe auch bei einer Testfahrt alle paar Kilometer überprüft, ob und wann der Thermostat aufmacht, sollten nach Herstellerangaben so um die 83°C sein, also 181 F auf der Anzeige. Tatsächliche Anzeige nur ca. 120F=49°C und das kann nicht sein. Wie bereits geschrieben hatte ich den Geber bereits gewechselt.
Deshalb vermute ich, dass die Anzeige einen Schlag hat.
Pino