C8 Z06 nur noch wenig getarnt

[SAM/CH ZR-1]

Der M156 oder M159 Motor spielt in einer anderen Liga in Punkto Hubraum (6.2 Liter) und Drehzahlgrenze (7'200 U/min M156 und 8'000 U/min M159) und ist mein favorisierter Sparringpartner für auf 6.2/6.3 Liter hubraumgesteigerte LT5 Motoren der C4 ZR-1. Sie ähneln sich technisch in Bezug auf Bohrung, Hub, Ventilgrössen und schenken sich in freier Wildbahn nichts. 
Für den LT6 eignet sich aufgrund seines Konzepts, der erreichbaren Drehzahlen von 8'600 U/min und seiner Leistungscharakteristik eher der 5.2 FSI V10 Motor in der letzten Ausbaustufe des Audi R8 oder des Lamborghini Huracan.