25.01.2022, 19:06
Vielleicht müsste man den Threadersteller fragen, ob er wirklich die reguläre, nur leicht höhere, Big Block/LT-1 Haube meint oder die so beliebte und deutlich höher bauende L88 Haube, liebevoll Kindersarg genannt? Die gibt's bei fast allen einschlägigen Teilehändlern als Reproteil zu kaufen, in mehr oder weniger brauchbarer Qualität. Achtung: Die gibt es auch als "Langversion", um die Wiper Door zu eliminieren.
Zu den Einbaumassen: In der Theorie sind die alle gleich. Das Problem sind die Toleranzen. Erstens arbeitet das Fiberglas über die Jahrzehnte, bildet Risse vor allem dort wo z.B. Scharniere befestigt sind und verzieht sich. Die Hauben selbst sind auch höchst unterschiedlich in der Qualität. Ich habe schon welche gesehen, die in geschlossenem Zustand einen 2cm Spalt zur Front hatten. Sah aus wie ein offenes Fischmaul. Wenn alles nicht ganz so supi passt, springt auch gerne mal die Motorhaube bei den kleinsten Bodenwellen auf und nervt endlos.
Auch wenn ich selbst die Small Block Haube bei einer 68-72er nie ersetzen würde - technisch setzt sie schnell Grenzen, wenn man nur schon einen andere Spinne und/oder Vergaser einbauen möchte.
Gruss, Martin
Zu den Einbaumassen: In der Theorie sind die alle gleich. Das Problem sind die Toleranzen. Erstens arbeitet das Fiberglas über die Jahrzehnte, bildet Risse vor allem dort wo z.B. Scharniere befestigt sind und verzieht sich. Die Hauben selbst sind auch höchst unterschiedlich in der Qualität. Ich habe schon welche gesehen, die in geschlossenem Zustand einen 2cm Spalt zur Front hatten. Sah aus wie ein offenes Fischmaul. Wenn alles nicht ganz so supi passt, springt auch gerne mal die Motorhaube bei den kleinsten Bodenwellen auf und nervt endlos.
Auch wenn ich selbst die Small Block Haube bei einer 68-72er nie ersetzen würde - technisch setzt sie schnell Grenzen, wenn man nur schon einen andere Spinne und/oder Vergaser einbauen möchte.
Gruss, Martin