Zündspule durchmessen MSD

[petsie]

Hallo zusammen,
das ist schon richtig, für eine Fehleranalyse braucht man Daten ...


Zustand letztes Jahr und altes Problem:
- ZZ3 Motor
- Vergaser Race Demon
- MSD Zündverteiler, Unterdruckdose nicht angeschlossen

Startverhalten warmer Motor gut.
Startverhalten kalter Motor nach langer Stillstandzeit (4 Wochen) schwierig, wiederholtes starten aber immer angesprungen.
Motor rukelte häufig beim fahren bei ca 1200-1400U/min. Gefühlt als wäre keine Zündung da.
Beim anfahren an Kreuzungen mußte man oft mit der Kupplung "spielen" um die Drehzahl hoch zu halten um vernüftig über die Kreuzung zu kommen.


Zustand jetzt:
- neuer Vergaser, Edelbrock 1406 600CFM Electric Choke
- neue Zündkabel
- neue Zündkerzen
- neue Batterie
- Unterdruckdose jetzt angeschlossen am Zündverteiler

Nach Umbau, Startverhalten war bei warmem Motor schwieriger als vorher.
Startverhalten kalter Motor auch schwierig, einmal nur mit Starthilfespray hin bekommen.

Zündzeitpunkt wurde nochmal nach justiert.
Bei der letzten Fahrt festgestellt, dass beim beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen es aus dem Auspuff "knattert".
Und, dass die Klappscheinwerfer nicht mehr öffneten. Den losen Vakuumschlauch habe ich aber gefunden.

Wollte dann (nach mehreren Tagen) überprüfen, ob die Klappscheinwerfer wieder öffnen aber nun springt sie nicht mehr an.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zündkerzen hatte ich mal raus, einige waren feucht, einige nicht (ist schwer zu beurteilen für mich)
Wenn ich am Gashebel ziehe ist Sprit deutlich zusehen da wo die Makierungen sind, siehe Foto.
Die Chokeklappe ist zu bei kaltem Motor.

Der Zündverteiler hat eine Makierung, siehe Foto. Daran könnte man sich orentieren beim verdrehen.

Wieviel sollte er verdreht werden? In welche Richtung?

VG Peter