11.03.2021, 12:37
Hallo zusammen, danke für die Infos.
Habe heute morgen dann direkt nochmal die Spannungen gemessen ...
Die neue Batterie habe ich über Nacht aufgeladen und hat eine gemessene Spannung in Ruhe von 12,9 V .
1. Messung an der Batterie
beim starten, an der Batterie eine Spannung von 10,9 V gemessen.
2. Messung am + Zündverteiler
Ruhespannung 12,6 V
beim starten, am Zündverteiler eine Spannung von 9,5 V gemessen.
3. Messung Kabel (4 mm²) vom + Zündverteiler direkt an der Batterie angeschlossen.
Ruhespannung am Zündverteiler 12,8 V
beim starten, eine Spannung von 10,1 V gemessen.
Mein Fazit hieraus ...
Über das eingebaute Kabel, Steckverbinder, Sicherungen und Zündschloß gehen 0,6 V verloren zum Vergeich mit dem direktem Kabel. Ob dies im Rahmen ist weiß ich nicht.
An der Batterie geht die Spannung um 2 V runter beim starten. Ob das im Rahmen ist weiß ich nicht.
Gibt es sonst noch etwas zu testen?
Gruß Peter
Habe heute morgen dann direkt nochmal die Spannungen gemessen ...
Die neue Batterie habe ich über Nacht aufgeladen und hat eine gemessene Spannung in Ruhe von 12,9 V .
1. Messung an der Batterie
beim starten, an der Batterie eine Spannung von 10,9 V gemessen.
2. Messung am + Zündverteiler
Ruhespannung 12,6 V
beim starten, am Zündverteiler eine Spannung von 9,5 V gemessen.
3. Messung Kabel (4 mm²) vom + Zündverteiler direkt an der Batterie angeschlossen.
Ruhespannung am Zündverteiler 12,8 V
beim starten, eine Spannung von 10,1 V gemessen.
Mein Fazit hieraus ...
Über das eingebaute Kabel, Steckverbinder, Sicherungen und Zündschloß gehen 0,6 V verloren zum Vergeich mit dem direktem Kabel. Ob dies im Rahmen ist weiß ich nicht.
An der Batterie geht die Spannung um 2 V runter beim starten. Ob das im Rahmen ist weiß ich nicht.
Gibt es sonst noch etwas zu testen?
Gruß Peter