17.10.2020, 19:33
Bei Leistungssteigerungen hat Alex recht - für schmales Geld gibt's auch schmale Ergebnisse. Nur Spinne/Auspuff/Vergaser bringt nicht viel, Du mußt an die Köpfe und die Nockenwelle ran, vielleicht auch an die Kolben (Stroker -> 363 CUI = 6,3 Liter). Zum Reinschnuppern: https://www.chevrolet.com/performance-pa...in-systems
Bei großen Steigerungen (>400PS) gibt's auch gern Folgeschäden an Getriebe/Kardan/Diff/Antriebswellen. Markus (Zündler) kann ein Lied davon singen...
Und wegen steile Heckscheibe oder Käseglocke: Ich habe die Käseglocke damals vor allem aus Budgetgründen genommen (ok, und weil mir die Form durchaus auch gut gefallen hat), ich habe es aber nie bereut. Alleine die Leichtigkeit, mit der man die T-Tops auch bei gepacktem Auto einfach noch oben drauf werfen kann - da mußt bei der senkrechten Heckscheibe
a) sehr sparsam gepackt haben und
b) gern mal das halbe Gepäck ausräumen
damit das überhaupt noch funktioniert :-) Aber das darf gerne jeder für sich entscheiden.
Die Bumper sind oft leicht wellig und haben manchmal Farbabweichungen, das stimmt. Mit dem welligen muß man dann leben (besser nicht tauschen - die Tauschteile haben teilweise grauenhafte Genauigkeiten), die Farbabweichung kriegt ein kundiger Lackierer weg. Risse im GFK gibt's eigentlich nur bei unvorhergesehenem Fremdkontakt, von selbst reißt da selten was.
Bei großen Steigerungen (>400PS) gibt's auch gern Folgeschäden an Getriebe/Kardan/Diff/Antriebswellen. Markus (Zündler) kann ein Lied davon singen...
Und wegen steile Heckscheibe oder Käseglocke: Ich habe die Käseglocke damals vor allem aus Budgetgründen genommen (ok, und weil mir die Form durchaus auch gut gefallen hat), ich habe es aber nie bereut. Alleine die Leichtigkeit, mit der man die T-Tops auch bei gepacktem Auto einfach noch oben drauf werfen kann - da mußt bei der senkrechten Heckscheibe
a) sehr sparsam gepackt haben und
b) gern mal das halbe Gepäck ausräumen
damit das überhaupt noch funktioniert :-) Aber das darf gerne jeder für sich entscheiden.
Die Bumper sind oft leicht wellig und haben manchmal Farbabweichungen, das stimmt. Mit dem welligen muß man dann leben (besser nicht tauschen - die Tauschteile haben teilweise grauenhafte Genauigkeiten), die Farbabweichung kriegt ein kundiger Lackierer weg. Risse im GFK gibt's eigentlich nur bei unvorhergesehenem Fremdkontakt, von selbst reißt da selten was.
Viele Grüße, Martin
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