04.05.2020, 11:36
Hallo
Hatte zuviel Zeit und nen Nachmittag damit verbracht, einen Hitzeschutz der Steeringbox gegen die Headerhitze zu bauen, inspiriert von
Zündlers ( Markus ) thread.
Alublech ( T 7075 ) gefühlt 30 mal verbaut und wieder raus zum nachbiegen und nachschneiden und und....
Sah dann auch, dass ich die kleine Hitzeschutzplatte für den Zündkerzenstecker noch erneuern muss. Der zerbröselt.
Habe noch Schlauchklemmen 50-70 mm bestellt, um noch nen kleinen HHitzeschutz an das Headerrohr nahe dem Ragjoint anzubringen.
mfG. Günther
Hatte zuviel Zeit und nen Nachmittag damit verbracht, einen Hitzeschutz der Steeringbox gegen die Headerhitze zu bauen, inspiriert von
Zündlers ( Markus ) thread.
Alublech ( T 7075 ) gefühlt 30 mal verbaut und wieder raus zum nachbiegen und nachschneiden und und....
Sah dann auch, dass ich die kleine Hitzeschutzplatte für den Zündkerzenstecker noch erneuern muss. Der zerbröselt.
Habe noch Schlauchklemmen 50-70 mm bestellt, um noch nen kleinen HHitzeschutz an das Headerrohr nahe dem Ragjoint anzubringen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .