25.03.2019, 23:06
Bei meinem 76-er Originalmotor und dem jetzt neu verbauten Crate-Smallblock sitzt (ein) Sensor am Block-Fahrerseite unter dem Krümmer (s. Martin's Post).
Wenn der Sensor und die Verkabelung OK ist, liegt's meistens am vergammelten Widerstand auf der Rückseite des Instruments. Neues Instrument gibts für ca. 65 Dollar bei Ecklers und Co.
Bei den nachgebauten Instrumenten ist der Widerstand übrigens im Instrument eingearbeitet.
Bei bestehenden Schwankungen der Anzeige zum realen Wert im Originalinstrument gibts die Möglichkeit, einen entsprechenden justierbaren Widerstand zwischen Instrument und Geber zu setzen. Dazu ist natürlich a bisserl Elektronik-Kenntnis nötig. Wir hattens schon gemacht.
Bei nachgekauften Sensoren ist übrigens drauf zu achten, daß die Ohmzahl des Sensors zum Instrument passt. Sonst wird nur Quark angezeigt.
Elektronische Grüße,
Niko.
Wenn der Sensor und die Verkabelung OK ist, liegt's meistens am vergammelten Widerstand auf der Rückseite des Instruments. Neues Instrument gibts für ca. 65 Dollar bei Ecklers und Co.
Bei den nachgebauten Instrumenten ist der Widerstand übrigens im Instrument eingearbeitet.
Bei bestehenden Schwankungen der Anzeige zum realen Wert im Originalinstrument gibts die Möglichkeit, einen entsprechenden justierbaren Widerstand zwischen Instrument und Geber zu setzen. Dazu ist natürlich a bisserl Elektronik-Kenntnis nötig. Wir hattens schon gemacht.
Bei nachgekauften Sensoren ist übrigens drauf zu achten, daß die Ohmzahl des Sensors zum Instrument passt. Sonst wird nur Quark angezeigt.
Elektronische Grüße,
Niko.