20.03.2019, 11:48
Ja stell ihn doch mal 5° zurück, ist ja gleich gemacht.
Oder probier mal was gut funktioniert für den Start.
Dann weist du was du untenrum brauchst, und siehst was nach oben fehlt.
Dann fehlen vielleicht 5° Verstellbereich, das kann man rausholen indem man
die Mechanik vom Verteiler bearbeitet. Bei meinem war es umgekehrt, der hat
zuviel verstellt. Da musste ich ein passend gedrehtes Stück Messing einsetzen.
Und den Boost würde ich dann eben mal richtig anklemmen, besser ist das für den Motor.
Was da wirklich passiert kann man aber nur dem Prüfstand bestimmen.
Ich weis auch nicht ob man das Klingeln unter Volllast da raushören würde.
Falls er klingelt ist er vorallem mit Kompressor ja sofort im Arsch.
Oder probier mal was gut funktioniert für den Start.
Dann weist du was du untenrum brauchst, und siehst was nach oben fehlt.
Dann fehlen vielleicht 5° Verstellbereich, das kann man rausholen indem man
die Mechanik vom Verteiler bearbeitet. Bei meinem war es umgekehrt, der hat
zuviel verstellt. Da musste ich ein passend gedrehtes Stück Messing einsetzen.
Und den Boost würde ich dann eben mal richtig anklemmen, besser ist das für den Motor.
Was da wirklich passiert kann man aber nur dem Prüfstand bestimmen.
Ich weis auch nicht ob man das Klingeln unter Volllast da raushören würde.
Falls er klingelt ist er vorallem mit Kompressor ja sofort im Arsch.
gruss,
zuendler
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
zuendler