18.02.2019, 00:19
Der Öldruck muss halbwegs proportional zur Drehzahl steigen.
Allerdings greift irgenwann das Überdruckventil und begrenzt das.
Bei MB hat das Instrument bei 3bar Anschlag, der echte Öldruck kann höher sein.
Wenn das Öl warm und dünnflüssiger wird sinkt der Druck wieder.
Gefahrene Geschwindigkeit ist irrelevant, es kommt nur auf die Drehzahl vom Motor an.
Allerdings greift irgenwann das Überdruckventil und begrenzt das.
Bei MB hat das Instrument bei 3bar Anschlag, der echte Öldruck kann höher sein.
Wenn das Öl warm und dünnflüssiger wird sinkt der Druck wieder.
Gefahrene Geschwindigkeit ist irrelevant, es kommt nur auf die Drehzahl vom Motor an.
gruss,
zuendler
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
zuendler