Ich glaube das Problem ist auch weniger die Gewichtsverteilung vorne-hinten als viel mehr das reine Mehrgewicht.
Wahrscheinlich sogar weil die schweren Zylinderköpfe auch weiter oben liegen.
Man siehe den Corvair, der hat mehr Gewicht hinten, aber "unsafe at any speed", übersteuert ziemlich und plötzlich.
Dann lieber kalkulierbares Untersteuern.
Wahrscheinlich sogar weil die schweren Zylinderköpfe auch weiter oben liegen.
Man siehe den Corvair, der hat mehr Gewicht hinten, aber "unsafe at any speed", übersteuert ziemlich und plötzlich.
Dann lieber kalkulierbares Untersteuern.
gruss,
zuendler
zuendler