21.10.2004, 20:16
Hallo
Also, eine Spritleitung = Holley Versager = Tripower = 7 Blatt-Feder = elektronische Zündung = 3 Löcher nahe der Linken Wasserkühleraufhängung ( wenn Verstärker fehlt ) = 6500 ( oder auch 6000 ? ) RPM roter Bereich usw.
Einiges fehlt bei dir für nen 427CI/435 HP ( oder auch 400 HP ) ?
Ich bin in einem ähnlichen Fall wie du mit dem Unterschied, dass alle BB 435 HP Spezifikationen stimmen inclusieve der L71er Köpfe.
Wenn du nur nen BB haben willst, so wird ein 454er wohl günstiger , da recht häufig vorhanden. Oder den 350 Stroken, geht anscheinend bis 427 CI .
Ist dann allerdings ein Lang-Huber im Gegensatz zu nem original BB 427, der eher ein Kurzhuber ist.
Stroker Kits sind echt günstig.
MfG. Günther
Also, eine Spritleitung = Holley Versager = Tripower = 7 Blatt-Feder = elektronische Zündung = 3 Löcher nahe der Linken Wasserkühleraufhängung ( wenn Verstärker fehlt ) = 6500 ( oder auch 6000 ? ) RPM roter Bereich usw.
Einiges fehlt bei dir für nen 427CI/435 HP ( oder auch 400 HP ) ?
Ich bin in einem ähnlichen Fall wie du mit dem Unterschied, dass alle BB 435 HP Spezifikationen stimmen inclusieve der L71er Köpfe.
Wenn du nur nen BB haben willst, so wird ein 454er wohl günstiger , da recht häufig vorhanden. Oder den 350 Stroken, geht anscheinend bis 427 CI .
Ist dann allerdings ein Lang-Huber im Gegensatz zu nem original BB 427, der eher ein Kurzhuber ist.Stroker Kits sind echt günstig.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .