(26.01.2018, 23:31)ZR1951 schrieb: Schau Dir zum Beispiel den R8 an was der für Zeiten hat
Ein Mittelmotor schiebt gerne über die Vorderachse
außerdem ist diese Konstruktion viel aufwendiger zu bauen schau Dir die Preise bei Mittelmotor Fahrzeuge an
Das Mittelmotorkonzept ist dann Corvette spezifisch und somit Kleinserienhersteller und teurer.
Was für Zeiten? 0-100? 100-0? 100-200? Hockenheim? Zur Eisdiele?
Sorry, aber Audis waren noch nie für gute "Zeiten" (egal wo und was) bekannt. Genausowenig wie für super Handling/Fahrdynamik
Untersteuern bei Mittelmotoren, das weißt du woher? Ein Mittelmotor-Wagen hat eine Art und Weise einzulenken, die sonst kein anderes Auto hat. Es fühlt sich vorne leicht an,trotzdem lenkt er super ein. Muss man vielleicht nicht ins Audilager, um das zu finden. Die Dinger können eh nur Geradeaus.
Alles Andere ist eine Frage der Achseinstellung. Die Gewichtsverteilung ist in dem Sinne nur positiv.
50/50 ist allerdings am Besten für ein ausgewogenes Handling. Macht einfach die wenigsten Zicken. Heißt aber nicht ,dass es automatisch das Beste sein muss.
Das Konzept ja, was hindert sie denn daran, einen "standard" Motor nach hinten zu bauen? Lediglich Getriebe gibt es wohl nichts Passendes.
Elektronik,Sensoren und Kühlung ist eh bei jedem Auto anders, das ist kein Grund für Kosten.
Den Preis bei Mittelmotorsportwagen macht i.d.R. der Name des Herstellers oder das "Prestige", nicht weil es besonders kompliziert oder teuer ist zu bauen. Genaugenommen werden, wie ich schon schrieb, sogar weniger belastete Teile benötigt, als bei Motor vorne.