04.12.2017, 19:55
Du hast recht, ich meinte das hintere Gehäuse.
Hier ein Bild meines M20.
Ich weiss dass es einen Oil Slinger gibt der hinter dem grossen Kugellager sitzt, aber ich dachte dass die Mutter vor dem Lager gegen den Bearing Retainer “abschliesst” und es somit dicht ist. Also das soll so sein?
Oder soll ich gleich, da das Getriebe schon mal raus ist, den Retainer und die Mutter neu machen?
Hier ein Bild meines M20.
Ich weiss dass es einen Oil Slinger gibt der hinter dem grossen Kugellager sitzt, aber ich dachte dass die Mutter vor dem Lager gegen den Bearing Retainer “abschliesst” und es somit dicht ist. Also das soll so sein?
Oder soll ich gleich, da das Getriebe schon mal raus ist, den Retainer und die Mutter neu machen?