15.02.2002, 12:22
Hallo MadMax0011,
diese Thema ist tatsächlich ein Dauerbrenner.
Zunächst halte ich die Temperatur für normal. Meine 94iger bewegt sich auch immer zwischen 98ºC und 102ºC, im Stadtverkehr mit viel Ampeln dann bis über 108ºC. Ganz genaue Werte weiß aber niemand ??!!?? .
Es wurde schon geschrieben, daß der E-Lüfter (vom Motormanagement gesteuert) bei etwa 110ºC anschaltet und bei ca 107ºC wieder aus. Das heißt aber GM hat dies als normale Betriebstemperaturen vorgesehen, was sich ja auch mit der analogen Temp.anzeige deckt.
Viele versuchen die Motortemperatur trotzdem zu verringern durch Einbau früher öffnender Thermostaten und anderst programmierten EPROMs.
Häufige Ursache für zu leicht zu hohe Motortemperatur scheint auch ein verschmutzter Kühler zu sein. Die Vette wirkt wie ein Straßenstaubsauger, saugt alle Blätter und Dreck schnurstracks in den “Kühlerfilter”… . Mechanisches Reinigen, Ausblasen, Ausspritzen schafft hier Abhilfe.
Will man keinen E-Lüfter bypass-Schalter einbauen, kann man auch die Klimaanlage einschalten, dann läuft der Lüfter sofort.
Gruß und frohes Heizen,
Klaus
diese Thema ist tatsächlich ein Dauerbrenner.
Zunächst halte ich die Temperatur für normal. Meine 94iger bewegt sich auch immer zwischen 98ºC und 102ºC, im Stadtverkehr mit viel Ampeln dann bis über 108ºC. Ganz genaue Werte weiß aber niemand ??!!?? .
Es wurde schon geschrieben, daß der E-Lüfter (vom Motormanagement gesteuert) bei etwa 110ºC anschaltet und bei ca 107ºC wieder aus. Das heißt aber GM hat dies als normale Betriebstemperaturen vorgesehen, was sich ja auch mit der analogen Temp.anzeige deckt.
Viele versuchen die Motortemperatur trotzdem zu verringern durch Einbau früher öffnender Thermostaten und anderst programmierten EPROMs.
Häufige Ursache für zu leicht zu hohe Motortemperatur scheint auch ein verschmutzter Kühler zu sein. Die Vette wirkt wie ein Straßenstaubsauger, saugt alle Blätter und Dreck schnurstracks in den “Kühlerfilter”… . Mechanisches Reinigen, Ausblasen, Ausspritzen schafft hier Abhilfe.
Will man keinen E-Lüfter bypass-Schalter einbauen, kann man auch die Klimaanlage einschalten, dann läuft der Lüfter sofort.
Gruß und frohes Heizen,
Klaus
