getriebeölkühler einbauen

[Corvette.ZR1]

Ganz wichtig ist der richtige hydraulische Einbau des Zusatzkühler.

Hierzu gab es ja schon viele Abhandlungen im Forum.

Die Automatik C4 hat ab Werk einen Kühlwassergekühlten Automatikgetriebeöl Kühler
und viele haben auch den Kühlwassergekühlten Motorölkühler (Option KC4) eingebaut.

Was bedeutet:
Hohe Kühlwassertemperatur = hohe Automatikgetriebe Öl Temperatur
Hohe Kühlwassertemperatur = hohe Motoröl Temperatur

Ein Kühlwassergekühlter Kühler bedeutet auch das bei niedriger Automatikgetriebeöl Temperatur
die Temperatur des Automatikgetriebeöl angehoben wird !

Ist der Zusatzkühler dann hydraulisch falsch eingebunden hebt sich der Kühleffekt auf.
Er kühlt zwar die Temperatur des Öl runter, aber läuft das Öl dann durch den ab
Werk eingebauten Automatikgetriebeöl Kühler wird das Öl wieder auf Kühlwassertemperatur
erhitzt.

Ich schätze mal das 50% der Zusatzkühler falsch eingebaut wurden.

In Flussrichtung muss das Öl erst in den ab Werk eingebauten Automatikgetriebeöl Kühler
strömen und dann durch den Zusatzkühler. sonst ist der nutzen des Zusatzkühler fast = 0

Gruß

Raimund