17.11.2016, 11:50
Morgen Sven,
ich hatte sowohl schon eine 454 BB 5 Gang geschaltet und modifiziert, eine 496er C3 BB Automatik komplett modifiziert mit ACP Schraubfahrwerk, 17/18 Zoll usw und zuletzt eine 69er BB L71 435PS mit 4 Gang Schalter NM und dann noch kurz eine 69er SB Automatik.
Dazwischen habe ich noch einige Probe gefahren.
Somit habe ich einige Erfahrungen gesammelt.
Absolutes NM umfasst wesentlich mehr, als nur der Motor oder die Farbkombination. Hier muss dann auch Auspuff, Hinterachse, Vergaser, Radio, Scheiben usw stimmen.... Da wirst Du für 60.000,-€ kein NM BB Auto im perfekten Zustand finden.
Ich bin kein Sammler und ich verkaufe ein Auto schon mal gerne, wenn es mir nicht mehr viel Spaß macht.
Ich kann Dir nur empfehlen auf örtliche Treffen und Stammtische zu fahren und dir in der Nähe schon mal ein paar Fahrzeuge anzusehen(auch nicht so interessante, man lernt aber schnell) und auch zu versuchen, das ein oder andere Fahrzeug Probe zu fahren.....!
Da gibt es Unterschiede, unglaublich!
In soweit kann ich meinen Vorrednern zustimmen, wie eine Corvette final fährt, hängt von vielen Faktoren ab. Ein Serienfahrwerk mit neuen Komponenten und perfekter Abstimmung, kann besser fahren, als ein komplett modifiziertes, nicht auf einander abgestimmtes Auto.
Jedes Auto bringe ich, wenn dann alles stimmt, zuerst zum Spur einstellen. Rund 200,-€ die sich immer lohnen.
Dann noch etwas. Für mich kommt ein Auto ohne Servolenkung und Servobremse nicht in Frage.
Es macht mir keinen Spaß und fährt sich für mich nicht entspannt. Kollegen sagen dazu gerne Männerauto....! Fahr mal 5-6 Stunden mit so einem Auto und parke dann noch 2 mal seitlich ein......
Das kann man zwar alles nachrüsten, ist aber dem Zweck und Aufwand nicht entsprechend und schon gar nicht, wenn es NM sein soll.
Dann solltest Du überlegen, wie Dein Fahrverhalten sein wird. Eher Landstraße und Wegstrecken von über 50km..... oder eher nur Kurzstrecken ohne hohe Geschwindigkeiten....
Meine 69er hatte ein 4.11er Differential und ein originales 4 Gang Getriebe. Bei rund 90 km/H(da überholen einen die LKW´s auf der Autobahn)drehte das Auto zwischen 3.000 und 3.250 Umdrehungen(aus dem Gedächtnis). Fährst Du schneller, fühlt sich das irgend wie nicht gut an. Ich hätte also Diff oder Getriebe ändern müssen. Da wollte ich bei einem absolut NM Auto nicht dran. Ergo fährt man mit dem Auto nicht zu Treffen usw.... oder verkauft es dann wieder....wie ich es vo einer Woche gemacht habe.
Da Du fahren möchtest, würde ich Dir ein komplett restauriertes Auto mit vielleicht leichten seriennahen Modifikationen empfehlen(was das Auto nicht unbedingt anders aussehen lässt).
Da wirst Du um 60.000,-€ fündig, wobei wenn Du ein endgeiles Auto findest, solltest Du auch die 70. oder 80.000,-€ ausgeben.
Bei der Farbwahl liegst Du aus meiner Sicht gut. Ich bleibe ausschließlich bei der Farbe schwarz. Für mich kommt nichts mehr anders in Frage. Mein vorletztes Auto war Candy apple red, in Gedanken war ich es trotz erstklassiger Lackierung dauernd in schwarz am lackieren....
Und noch etwas: selbst Autos, die für 100.000,-€ oder $ restauriert wurden, sind nur perfekt, so lange nichts kaputt geht. Es geht aber immer mal was kaputt, von daher brauchst Du eine kompetente und ehrliche Werkstatt in der Nähe, die sich mit den Autos auskennt.
Wie gesagt, nutze Stammtische und Treffen mit Gleichgesinnten.
Die hier empfohlenen Autos von Matthias und Dolfi und Peter sind allesamt gute bis sehr gute Autos, teilweise kenne ich sie auch, aber sie sind alle komplett unterschiedlich von Ihrer Ausstattung bis hin zum Handling....
Noch etwas: Kompromisse beim Kauf, sei es die Farbe oder bei Ausstattung und Zustand, führen bei mir im Nachgang immer wieder zum Unwohlsein und somit zu teuren Veränderungen oder Verkauf mit Einbußen.
Lass Dir also Zeit, probiere ein paar unterschiedliche Autos aus und entscheide Dich für das Beste Auto aus Deiner Sicht.
Wenn Du ein Auto mit Interesse im Rheinland findest, schaue ich es mir gerne für Dich an.
Beste Grüße
André
ich hatte sowohl schon eine 454 BB 5 Gang geschaltet und modifiziert, eine 496er C3 BB Automatik komplett modifiziert mit ACP Schraubfahrwerk, 17/18 Zoll usw und zuletzt eine 69er BB L71 435PS mit 4 Gang Schalter NM und dann noch kurz eine 69er SB Automatik.
Dazwischen habe ich noch einige Probe gefahren.
Somit habe ich einige Erfahrungen gesammelt.
Absolutes NM umfasst wesentlich mehr, als nur der Motor oder die Farbkombination. Hier muss dann auch Auspuff, Hinterachse, Vergaser, Radio, Scheiben usw stimmen.... Da wirst Du für 60.000,-€ kein NM BB Auto im perfekten Zustand finden.
Ich bin kein Sammler und ich verkaufe ein Auto schon mal gerne, wenn es mir nicht mehr viel Spaß macht.
Ich kann Dir nur empfehlen auf örtliche Treffen und Stammtische zu fahren und dir in der Nähe schon mal ein paar Fahrzeuge anzusehen(auch nicht so interessante, man lernt aber schnell) und auch zu versuchen, das ein oder andere Fahrzeug Probe zu fahren.....!
Da gibt es Unterschiede, unglaublich!
In soweit kann ich meinen Vorrednern zustimmen, wie eine Corvette final fährt, hängt von vielen Faktoren ab. Ein Serienfahrwerk mit neuen Komponenten und perfekter Abstimmung, kann besser fahren, als ein komplett modifiziertes, nicht auf einander abgestimmtes Auto.
Jedes Auto bringe ich, wenn dann alles stimmt, zuerst zum Spur einstellen. Rund 200,-€ die sich immer lohnen.
Dann noch etwas. Für mich kommt ein Auto ohne Servolenkung und Servobremse nicht in Frage.
Es macht mir keinen Spaß und fährt sich für mich nicht entspannt. Kollegen sagen dazu gerne Männerauto....! Fahr mal 5-6 Stunden mit so einem Auto und parke dann noch 2 mal seitlich ein......
Das kann man zwar alles nachrüsten, ist aber dem Zweck und Aufwand nicht entsprechend und schon gar nicht, wenn es NM sein soll.
Dann solltest Du überlegen, wie Dein Fahrverhalten sein wird. Eher Landstraße und Wegstrecken von über 50km..... oder eher nur Kurzstrecken ohne hohe Geschwindigkeiten....
Meine 69er hatte ein 4.11er Differential und ein originales 4 Gang Getriebe. Bei rund 90 km/H(da überholen einen die LKW´s auf der Autobahn)drehte das Auto zwischen 3.000 und 3.250 Umdrehungen(aus dem Gedächtnis). Fährst Du schneller, fühlt sich das irgend wie nicht gut an. Ich hätte also Diff oder Getriebe ändern müssen. Da wollte ich bei einem absolut NM Auto nicht dran. Ergo fährt man mit dem Auto nicht zu Treffen usw.... oder verkauft es dann wieder....wie ich es vo einer Woche gemacht habe.
Da Du fahren möchtest, würde ich Dir ein komplett restauriertes Auto mit vielleicht leichten seriennahen Modifikationen empfehlen(was das Auto nicht unbedingt anders aussehen lässt).
Da wirst Du um 60.000,-€ fündig, wobei wenn Du ein endgeiles Auto findest, solltest Du auch die 70. oder 80.000,-€ ausgeben.
Bei der Farbwahl liegst Du aus meiner Sicht gut. Ich bleibe ausschließlich bei der Farbe schwarz. Für mich kommt nichts mehr anders in Frage. Mein vorletztes Auto war Candy apple red, in Gedanken war ich es trotz erstklassiger Lackierung dauernd in schwarz am lackieren....
Und noch etwas: selbst Autos, die für 100.000,-€ oder $ restauriert wurden, sind nur perfekt, so lange nichts kaputt geht. Es geht aber immer mal was kaputt, von daher brauchst Du eine kompetente und ehrliche Werkstatt in der Nähe, die sich mit den Autos auskennt.
Wie gesagt, nutze Stammtische und Treffen mit Gleichgesinnten.
Die hier empfohlenen Autos von Matthias und Dolfi und Peter sind allesamt gute bis sehr gute Autos, teilweise kenne ich sie auch, aber sie sind alle komplett unterschiedlich von Ihrer Ausstattung bis hin zum Handling....
Noch etwas: Kompromisse beim Kauf, sei es die Farbe oder bei Ausstattung und Zustand, führen bei mir im Nachgang immer wieder zum Unwohlsein und somit zu teuren Veränderungen oder Verkauf mit Einbußen.
Lass Dir also Zeit, probiere ein paar unterschiedliche Autos aus und entscheide Dich für das Beste Auto aus Deiner Sicht.
Wenn Du ein Auto mit Interesse im Rheinland findest, schaue ich es mir gerne für Dich an.
Beste Grüße
André
