Performance Ignition

[Legend32]

Ich habe bei meiner 89er gestern die Zündspule erneuert. Allerdings habe ich eher noch eine "Normale" von STANDARD genommen. Die ist im Grunde wie die von MSD. Die alter Zündspule war am Kern doch sehr rostig. Ich bin allerdings noch nicht gefahren.

Ich glaube allerdings nicht daran, daß andere Hochleistungszündaufrüstungen viel bringen. Es sollte natürlich grundsätzlich ein kräftiger Zündfunke ab Werk möglich sein und davon gehe ich mal aus. Und was soll es dann bringen, wenn der Zündfunke noch "fetter" wird. Sobald das Gemisch entzündet ist, spielt es keine Rolle, ob der Funke klein oder groß war.
Ein besseres Ansprechverhalten würde ich ebenfalls nicht erwarten. Man kann ja da kein Timing verändern!
Mit dem Zündfunke ist es nicht so wie mit Einspritzdüsen. Hier kann man mit feinerer Zerstäubung und mehr Druck höchstwahrscheinlich ein besseres Füllverhalten im Brennraum erreichen. Der Zündfunke muß nur da sein, dann zündet auch das Benzin/Luft Gemisch.

Es wäre nicht der richtige Weg mit einer angeblichen Hochleistungszündspule die alten schlechten Zündkabel zu kompensieren.

Das ist meine Meinung dazu.

Grüße
Ralph