Nockenwelle Basiswissen fehlt

[V8yunkie]

Ich fahre die CompCams 268H (auch in der Tabelle oben) - diese wird in Amerika sehr oft verwendet, da sie einen guten Kompromiß zwischen Drehmoment untenrum und Leistung obenrum darstellt. Tatsächlich geht meinem Motor erst bei 5500 die Luft aus - allerdings ist der Drehmoment untenrum ein wenig reduziert. Zusammen mit 3,55er Achse und 4-Gang Schaltung ist das aber kein Problem.

Allerdings habe ich auch Fächerkrümmer und 2,5" Abgasanlage - sonst bringen die längeren Steuerzeiten nichts.

Ich habe mit Flattop-Kolben und 487er Köpfen (hatten ursprgl. 76cc Kammern - wurden um 1,2mm gefräst), einer niedrigen Kupfer-Zylinderkopfdichtung (die Bohrungen passen GENAU auf die Zylinder und sind nicht passend für größere Zylinder, wie bei den Standard-Dichtungen) und einem 0,5mm gefrästen Block eine Verdichtung von 9,3:1 - was im übrigen die Grenze mit Gußköpfen darstellen sollte. Sonst führt die schlechte Temperaturableitung der Gußköpfe zur Klingelneigung.

Mit Beschleunigungsmesser gemessene 320 PS und 420 Nm bei 4000 U/min.

Gruß,
Thomas

PS: Die Rhoads-Lifter hatte ich anfangs drin - die klackern halt im Leerlauf und bringen bei dieser recht milden Nocke nicht viel - bei wirlich schärferen Nocken sollen sie aber durchaus wirksam sein.

Gruß,
Thomas