Random Techn Cats und X-Pipe eingebaut

[Jochen]

Hallo,
sooo, heute wars dann soweit. Endlich habe ich mal wieder ein paar Stündchen unter meinem Wagen verbracht und mir die Hände aufgerissen

Lohn der ganzen Mühe (ca. 3,5 Stunden Einbau mit kleinen "Zwangspausen") war eine komplett neue Soundkulisse.

Das durch den offenen Luftfilter (egal ob K&N, VaraRam oder Donaldson) verursachte starke Ansauggeräusch ab ca. 1500 RPM ist nun noch ein wenig "kerniger", dunkler und agressiver. Speziell beim niedertourigen Beschleunigen hört sich der Wagen in diesem Drehzahlbereich nun noch heftiger an . . .
Ab etwa 2200 RPM verändert sich dann der Klang. Das subjektive Gefühl, das der Wagen nun noch besser am Gas hängt, wird durch ein lautstarkes Auspuffgeräusch untermahlt. Das dumpfe grummeln weicht ab 2200 RPM einem sehr viel höheren und recht laut einsetzenden auslassen der Verbrennungsgase - fast schon Turbinenmässig.

Im allgemeinen scheint der Wagen nach Einbau der cats/x-pipe sehr viel ruhiger und konstanter zu laufen. Irgendwie "edler". Trotzdem wird bei Beschleunigungsorgien gefolgt vom Gas lupfen immer noch lautstark "gepoppt". Zwar nicht mehr so viel wie vorher, aber es wird gepoppt !

Beim normalen "Cruisen" stellt man natürlich keine Veränderung fest - der Wagen kommt einem fast schon leiser vor als zuvor. Erst wenn man es krachen lässt stellt man fest das sich einiges unter dem Wagen verändert hat, und der Wagen um einiges lauter sein kann. Wohlgemerkt, immer noch sehr gesittet, und bei weitem nicht "Bullet" oder XR1 mässig !

Resonanzen konnte ich nun kaum noch ausmachen. Im Stand blubbert der Wagen immer noch, jedoch scheint der Motor irgendwie "gleichmässiger" zu laufen.

Viele Grüße

Jochen

PS. Leistungsmessung folgt später, wie gehabt. Ich schätze (hoffe) so zwischen 15 und 20 PS (DIN) mehr zu haben.