Hallo Zusammen,
gleich vorweg, ich möchte die Diskussion nicht in diese Richtung lenken: Ich bin absoluter "Originalo" was Optik von Autos betrifft. Wenn ich mal was an einem meiner Autos ändere, muss es "damals" ab Werk so möglich gewesen sein... Nur: Das, was hinten aus dem Auspuff meiner C1 kommt, ist in meinen Ohren nicht zufriedenstellend für solch ein Triebwerk
. Ich habe eine Originalanlage verbaut, d.h. Straight Pipes (ohne H-Pipe unterhalb der Krümmer) sowie original ovale GM-Schalldämpfer. Normalerweise gehört zu einer FI das H-Pipe zwischen den beiden Anlagen, aber das will ich vorerst mal nicht nachrüsten (bringt wohl soundtechnisch nicht so viel Unterschied).
Nach einiger Recherche dachte ich mir, ich tue mir einen Gefallen mit den runden Magnaflow-Schalldämpfern, die von Corvette Central angeboten werden... die Amis haben in den Foren die Schalldämpfer als nicht zu laut und ganz gut passend vom Sound her für die C1 beschrieben. Ich habe die Magnaflow-Schalldämpfer heute verbaut - die haben die richtige Passform, um die orignalen GM-Ovaltöpfe unter Beibehalt der sonstigen Anlage zu ersetzen. So weit, so gut... Die Anlage hört sich im Standgas echt gut an, aber geht so etwas von gar nicht beim Beschleunigungen. Das ist kein V8-Gebrabbel, sondern V8-Geballer was da zu hören ist, wenn man oberhalb von ca. 2000-2500 U/min dreht. So laut, dass einem bald das Blut aus den Ohren läuft und man der Meinung ist, ein Helikopter verfolgt einem
. Und wenn nicht bald der Gehörschaden in Form von absoluter Taubheit folgt, dann ist es garantiert die Steinigung durch die Nachbarn. Für ein echtes Musclecar, eine C3 oder so etwas wie ne Cobra ok, aber für eine so alte Lady meiner Meinung nach viel zu prollig, weil der Sound nicht zum Auto passt.
Nun gibts ja noch die runden Offroad-Mufflers der diversen Hersteller. Mein Mechaniker meint, die bringen keinen Vorteil gegenüber den Ovalen und auch kürzlich bei einer Ausfahrt bekam ich das von anderen C1-Fahrern als Feedback. Einige der C1-Kollegen haben einfach Glasspacks/Cherrybombs verbaut und das klingt von außen meiner Meinung nach annehmbar.
Welche Tipps können die C1-Fahrer hier im Forum geben? Offroad-Mufflers testen? Glasspacks? Cherrybombs? Ich wollte einfach nur einen Schalldämpfer, der "etwas" lauter und etwas tiefer tönt als die orginalen ovalen Schalldämpfer und ein bisschen mehr das "Gebrabbel" rüber bringt.
Viele Grüße,
Tobi
gleich vorweg, ich möchte die Diskussion nicht in diese Richtung lenken: Ich bin absoluter "Originalo" was Optik von Autos betrifft. Wenn ich mal was an einem meiner Autos ändere, muss es "damals" ab Werk so möglich gewesen sein... Nur: Das, was hinten aus dem Auspuff meiner C1 kommt, ist in meinen Ohren nicht zufriedenstellend für solch ein Triebwerk
. Ich habe eine Originalanlage verbaut, d.h. Straight Pipes (ohne H-Pipe unterhalb der Krümmer) sowie original ovale GM-Schalldämpfer. Normalerweise gehört zu einer FI das H-Pipe zwischen den beiden Anlagen, aber das will ich vorerst mal nicht nachrüsten (bringt wohl soundtechnisch nicht so viel Unterschied). Nach einiger Recherche dachte ich mir, ich tue mir einen Gefallen mit den runden Magnaflow-Schalldämpfern, die von Corvette Central angeboten werden... die Amis haben in den Foren die Schalldämpfer als nicht zu laut und ganz gut passend vom Sound her für die C1 beschrieben. Ich habe die Magnaflow-Schalldämpfer heute verbaut - die haben die richtige Passform, um die orignalen GM-Ovaltöpfe unter Beibehalt der sonstigen Anlage zu ersetzen. So weit, so gut... Die Anlage hört sich im Standgas echt gut an, aber geht so etwas von gar nicht beim Beschleunigungen. Das ist kein V8-Gebrabbel, sondern V8-Geballer was da zu hören ist, wenn man oberhalb von ca. 2000-2500 U/min dreht. So laut, dass einem bald das Blut aus den Ohren läuft und man der Meinung ist, ein Helikopter verfolgt einem
. Und wenn nicht bald der Gehörschaden in Form von absoluter Taubheit folgt, dann ist es garantiert die Steinigung durch die Nachbarn. Für ein echtes Musclecar, eine C3 oder so etwas wie ne Cobra ok, aber für eine so alte Lady meiner Meinung nach viel zu prollig, weil der Sound nicht zum Auto passt.Nun gibts ja noch die runden Offroad-Mufflers der diversen Hersteller. Mein Mechaniker meint, die bringen keinen Vorteil gegenüber den Ovalen und auch kürzlich bei einer Ausfahrt bekam ich das von anderen C1-Fahrern als Feedback. Einige der C1-Kollegen haben einfach Glasspacks/Cherrybombs verbaut und das klingt von außen meiner Meinung nach annehmbar.
Welche Tipps können die C1-Fahrer hier im Forum geben? Offroad-Mufflers testen? Glasspacks? Cherrybombs? Ich wollte einfach nur einen Schalldämpfer, der "etwas" lauter und etwas tiefer tönt als die orginalen ovalen Schalldämpfer und ein bisschen mehr das "Gebrabbel" rüber bringt.
Viele Grüße,
Tobi