20.08.2015, 23:43
Hallo Leute, nächste Woche steht bei mir der Nockenwellen-Wechsel an.
Hier gibt es die Vorgeschichte:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=83940&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1
Nach dem ich am Anfang recht große Angst hatte, selbst Hand anzulegen, bin nun bereit diese vorhaben selbst zu erledigen. Nun würde ich mich aber noch über einige hilfreiche Tipps freuen, bzw. auf was ich besonders achten soll. Desweiteren habe ich noch einige Fragen auf die ich gestoßen bin, die ihr mir hoffentlich beantworten könnt. In einigen Beiträgen habe ich gelesen, es soll Einbauanleitungen im Forum geben, diese aber nicht gefunden.
Zur Info: Ich werde die Welle bei eingebautem Motor wechseln. Kühler und sonstiges Gedönse ist bereits ausgebaut. Platz genug ist.
Nockenwelle "Edelbrock Performer plus inkl. Hydros", neues Öl und Filter sowie Dichtungen, auch für die Benzinpumpe, sind besorgt und liegen bereit. Steuerkette, Kipphebel und Stößelstangen sehen noch aus wie neu.
Für das aus und einbauen der Nockenwelle habe ich mir eine Montagehilfe gebaut. Sollte also ohne Probleme Funktionieren
Hier meine Fragen:
1: Wenn ich die neue Nockenwelle einbaue, reinige ich sie gründlich von dem Korrosionsschutz und schmiere die Nocken mit der beiliegenden Einlaufpaste ein. Da ich die alten Lager drin lassen, muss ich dann auch die Lagerflächen einschmieren? Was ist mit dem Zahnrad des Zündverteilers und der Stößelstange der Benzinpumpe?
2: Die Hydros werden ja über Nacht in Öl eingelegt und vor Einbau auch mit der Einlaufpaste eingeschmiert. Reicht es die Lauffläche, oder sollte man auch im unteren Bereich die Seitenflächen einschmieren.
3: Sollte ich alle beweglichen und berührenden Teile (Stößelstangenenden) mit Schmierfett einschmieren? Oder reicht es, wenn überall genügen Motoröl vorhanden ist? Zumindest sieht man das mit dem Fett in einigen Videos.
4: In der Montageanleitung der Nockenwelle wird ja schön beschrieben, wie die Zündung eingestellt wird. Alles kein Problem. Es steht aber auch geschrieben, dass man den Motor die erste Halbestunde nicht unter 2500rpm lauf lassen soll. Was mache ich wenn der Motor nicht sauber läuft? Stelle ich während des Einlaufens die Zündung ein? Aber wie genau findet eigentlich dieser Einlaufvorgang statt?
5: Nach dem Einlaufen, mache ich dann noch einen Ölwechsel, um die Einlaufpaste wieder aus dem Motor zu bekommen? Auch das habe ich gelesen. Oder lasse ich das Öl einfach drin?
6: Muss man nach der Einlaufphase noch etwas beim normalen Fahren beachten? Das man nicht mit quietschenden Reifen und Vollgas aus der Garage fährt ist klar.
Schreibt ruhig alles rein, was wichtig sein könnte. Steuerketten Deckel ist demontiert, Kette aber noch drauf. An dem Punkt befinde ich mich.
Gruß Daniel
Hier gibt es die Vorgeschichte:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=83940&sid=&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1
Nach dem ich am Anfang recht große Angst hatte, selbst Hand anzulegen, bin nun bereit diese vorhaben selbst zu erledigen. Nun würde ich mich aber noch über einige hilfreiche Tipps freuen, bzw. auf was ich besonders achten soll. Desweiteren habe ich noch einige Fragen auf die ich gestoßen bin, die ihr mir hoffentlich beantworten könnt. In einigen Beiträgen habe ich gelesen, es soll Einbauanleitungen im Forum geben, diese aber nicht gefunden.
Zur Info: Ich werde die Welle bei eingebautem Motor wechseln. Kühler und sonstiges Gedönse ist bereits ausgebaut. Platz genug ist.
Nockenwelle "Edelbrock Performer plus inkl. Hydros", neues Öl und Filter sowie Dichtungen, auch für die Benzinpumpe, sind besorgt und liegen bereit. Steuerkette, Kipphebel und Stößelstangen sehen noch aus wie neu.
Für das aus und einbauen der Nockenwelle habe ich mir eine Montagehilfe gebaut. Sollte also ohne Probleme Funktionieren
Hier meine Fragen:
1: Wenn ich die neue Nockenwelle einbaue, reinige ich sie gründlich von dem Korrosionsschutz und schmiere die Nocken mit der beiliegenden Einlaufpaste ein. Da ich die alten Lager drin lassen, muss ich dann auch die Lagerflächen einschmieren? Was ist mit dem Zahnrad des Zündverteilers und der Stößelstange der Benzinpumpe?
2: Die Hydros werden ja über Nacht in Öl eingelegt und vor Einbau auch mit der Einlaufpaste eingeschmiert. Reicht es die Lauffläche, oder sollte man auch im unteren Bereich die Seitenflächen einschmieren.
3: Sollte ich alle beweglichen und berührenden Teile (Stößelstangenenden) mit Schmierfett einschmieren? Oder reicht es, wenn überall genügen Motoröl vorhanden ist? Zumindest sieht man das mit dem Fett in einigen Videos.
4: In der Montageanleitung der Nockenwelle wird ja schön beschrieben, wie die Zündung eingestellt wird. Alles kein Problem. Es steht aber auch geschrieben, dass man den Motor die erste Halbestunde nicht unter 2500rpm lauf lassen soll. Was mache ich wenn der Motor nicht sauber läuft? Stelle ich während des Einlaufens die Zündung ein? Aber wie genau findet eigentlich dieser Einlaufvorgang statt?
5: Nach dem Einlaufen, mache ich dann noch einen Ölwechsel, um die Einlaufpaste wieder aus dem Motor zu bekommen? Auch das habe ich gelesen. Oder lasse ich das Öl einfach drin?
6: Muss man nach der Einlaufphase noch etwas beim normalen Fahren beachten? Das man nicht mit quietschenden Reifen und Vollgas aus der Garage fährt ist klar.
Schreibt ruhig alles rein, was wichtig sein könnte. Steuerketten Deckel ist demontiert, Kette aber noch drauf. An dem Punkt befinde ich mich.
Gruß Daniel